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Pont ferroviaire de Nittendorf : rénovation majeure à partir de 2026 pour 2,25 millions d'euros !
Le pont ferroviaire de Nittendorf sera rénové en 2026. Coût total prévu : 2,25 millions d'euros. Travaux de construction jusqu'en octobre 2026.
Pont ferroviaire de Nittendorf : rénovation majeure à partir de 2026 pour 2,25 millions d'euros !
Le pont ferroviaire de Nittendorf, construit en 1979, fait l'objet d'importantes rénovations qui seront réalisées en 2026. La décision de rénovation fait suite aux résultats des derniers essais du pont, qui ont confirmé le mauvais état général de la structure. Cette mesure s'inscrit dans un vaste projet d'infrastructure lancé par le gouvernement fédéral. Selon la commune de Nittendorf, la ligne ferroviaire Nuremberg-Ratisbonne sera fermée au premier semestre 2026, ce qui permettra de réaliser efficacement les travaux de rénovation. Le contrat de construction pour les travaux a été attribué à Fahrner Bauunternehmen GmbH de Mallersdorf.
Les travaux prévus comprennent non seulement la rénovation du pont ferroviaire lui-même, mais également la réparation du revêtement de la route départementale R 31 dans la section allant du pont au début de la ville de Nittendorf. De plus, une extension sans obstacle de deux arrêts de bus existants est en cours. Le carrefour avec la route nationale 2660, anciennement B 8, sera également aménagé. Le coût total de ce projet de construction s'élève à environ 2,25 millions d'euros, dont 1,7 million d'euros sont destinés à la rénovation du pont ferroviaire et 550 000 euros à la réfection de la route départementale et aux arrêts de bus supplémentaires. L'achèvement des travaux est prévu pour octobre 2026, comme le rapporte [Nittendorf].
Investissements dans les infrastructures à l’échelle nationale
La Deutsche Bahn a déjà annoncé qu'elle rénoverait entièrement plus de 40 lignes très fréquentées, y compris des liaisons importantes telles que la Riedbahn entre Francfort et Mannheim et la ligne Hambourg-Berlin. Ces rénovations générales devraient être achevées d'ici le milieu des années 2030. Le ministre Schnieder a également annoncé une nouvelle stratégie ferroviaire qui sera présentée d'ici la fin de l'été et qui comprendra également de nouveaux bâtiments. Cependant, les voyageurs doivent s’attendre à des chantiers et à des restrictions, tandis que la ponctualité et la fiabilité du transport ferroviaire devraient être améliorées à long terme.
Un autre aspect des investissements est la modernisation cette année d’une centaine de gares en « gares du futur ». Ce programme de modernisation comprend une conception uniforme, des informations améliorées sur les trains, un guidage routier ainsi qu'un équipement et une accessibilité modernes. Selon la Deutsche Bahn, 40 gares ont déjà été aménagées, dans le cadre du programme de rénovation S3.