Conseil municipal de Schorndorf : projets de construction et nouveaux chemins pour la région

Conseil municipal de Schorndorf : projets de construction et nouveaux chemins pour la région

Lors de la dernière réunion du conseil municipal avant les vacances d'été, d'importants projets de construction et les statuts d'inclusion de Knötzing étaient à l'ordre du jour. Malgré l'absence de cinq membres, le Conseil disposait d'un quorum et a pu aborder les questions de manière globale.

Un sujet central était la démolition prévue du toit du garage à Radling, Zum Pfahl 1, ainsi que la construction d'un nouvel appartement. Le projet s'écarte cependant des spécifications du plan d'aménagement « Radling I » sur plusieurs points, notamment en ce qui concerne la hauteur des murs et la hauteur des genoux. Le conseil local a décidé de reporter la décision pour le moment et a recommandé l'avis de l'autorité inférieure de surveillance des constructions afin de mieux adapter le projet aux conditions existantes.

Statuts d’inclusion et projets de construction

Un autre point concerne les statuts d'inclusion de Knötzing, élaborés par la société d'ingénierie Dunst. Celui-ci a pu être inspecté pendant quatre semaines sans aucune objection de la part des citoyens. Les déclarations des autorités ont été soigneusement examinées et incorporées dans les statuts. Puisque des changements fondamentaux n’étaient plus nécessaires, une nouvelle interprétation publique pouvait être supprimée. Le conseil local a approuvé les statuts, qui entreront en vigueur le 31 juillet 2024 et pourront être consultés en mairie.

En outre, la route d'accès à la zone de développement « Radling Mitte » a été discutée. Il est prévu qu'elle soit définitivement achevée le 1er septembre 2024 et consacrée comme rue locale sous le nom de « Josef-Bücherl-Weg ». La rue aura une longueur de 66 mètres et il n'y aura aucune restriction particulière quant à son utilisation.

Un autre point à l'ordre du jour était la conversion de la ligne 182 en un système de bus à ligne commutée à partir du 1er septembre 2024. Le maire Schmaderer a salué la coopération avec les services publics du district et le prestataire de services local Raith, qui permet de proposer un système de transport plus respectueux de l'environnement. Ce changement profitera également aux districts des communautés voisines.

Un autre sujet important a été la station d'épuration de Penting, qui doit être agrandie avec un système de conteneurs pour l'épuration biologique. Cela portera la capacité à 1 000 équivalents-habitants. Le marché sera attribué au prestataire le plus économique et les coûts sont estimés entre 75 000 et 80 000 euros.

Les pistes cyclables et piétonnes prévues dans la communauté ont également été discutées. L'extension d'un itinéraire de Schorndorf à Litzling n'est pas réalisable en raison des conditions topographiques et des coûts élevés d'environ 800 000 euros. L'objectif est plutôt de créer une piste piétonne et cyclable le long de la route départementale CHA 8, qui devrait relier Roding et Schorndorf. En outre, un projet commun est prévu avec les communes voisines pour construire une piste cyclable « Am Pfahl », d'une longueur totale de près de trois kilomètres. La mesure est éligible au financement et le conseil local a décidé à l'unanimité d'aller de l'avant avec la planification.