Suche
Mein Konto
Visiškas Rosengasse uždarymas: vaikščiojimas ir važiavimas dviračiu griežtai apribotas iki rugsėjo!
Rosengasse Meringe dėl statybos darbų bus uždarytas pėstiesiems ir dviratininkams iki 2025 m. rugsėjo 15 d. Nukreipimai buvo nustatyti.
Visiškas Rosengasse uždarymas: vaikščiojimas ir važiavimas dviračiu griežtai apribotas iki rugsėjo!
Tikimasi, kad Mering pėsčiųjų ir dviračių takas vakariniame Rosengasse gatvės gale bus visiškai uždarytas iki 2025 m. rugsėjo 15 d. Ši priemonė paveiks atkarpą tarp namo Nr. 10 ir virš namo Nr. 8, kuri veda tiesiai į porą. Šioje zonoje draudžiamas eismas. Kad pėstiesiems būtų lengviau orientuotis, prie įėjimų į uždarą zoną, ypač Paarangerweg, Rosengasse ir Bachstrasse, pastatyti ženklai, nurodantys uždarymą ir nukreipimą. Šią informaciją savivaldybė paskelbė neseniai paskelbtame pranešime mering.de.
Darbo vietų saugumui ir šaligatvių uždarymo reglamentavimui taikomos griežtos gairės. Vadovaujantis Darbo vietų saugaus eismo gairėmis (SD), reikia imtis saugos priemonių, kad būtų užtikrintas pasiekiamumas gretimose teritorijose. Įrengiant darbo vietas ant šaligatvių, kur įmanoma, turi būti išlaikytas ne mažesnis kaip 1,30 metro šaligatvio plotis. Jei dėl susiklosčiusių aplinkybių tai neįmanoma, trumpose vietose gali būti taikomas 1,00 metro plotis stvo2go.de.
Saugumas ir prieinamumas
Ypatingas dėmesys skiriamas saugumui ir prieinamumui. Svarbu laikytis Kelių eismo taisyklių reikalavimų, kurie įpareigoja pėstiesiems važiuoti šaligatviais. Pėsčiųjų takai turi būti be kliūčių, neslidūs ir gerai apšviesti, kad atitiktų tiek pėsčiųjų, tiek judėjimo negalią turinčių žmonių poreikius. Be to, planuojant šaligatvių plotį reikėtų koreguoti atsižvelgiant į eismą ir naudojimą, siekiant minimalaus 2,50 metro pločio. Tačiau ypatingais atvejais tai taip pat gali būti sumažinta iki 1,50 metro remseck-zu-fuss.de.
Pirmenybė teikiama šaligatvių ir dviračių takų saugumui gerinti. Dabartinis Rosengasse uždarymas yra dalis šių priemonių, skirtų užtikrinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą. Vykstant iki 2025 metų rugsėjo, aišku, kad tokie darbai yra būtini gerinant infrastruktūrą ir reikalauja tinkamo planavimo laiko, kad būtų užtikrintas optimalus eismo zonos išnaudojimas.