Пълно затваряне на Rosengasse: Ходенето и колоезденето са строго ограничени до септември!

Пълно затваряне на Rosengasse: Ходенето и колоезденето са строго ограничени до септември!

В Mering се очаква пешеходната и велосипедна алея в западния край на Rosengasse да бъде напълно затворена до 15 септември 2025 г. Тази мярка засяга участъка между къща номер 10 и над къща номер 8, която води директно до двойката. Движението в тази зона е забранено. За да се улесни ориентирането на пешеходците, на входовете на затворената зона, особено на Paarangerweg, Rosengasse и Bachstrasse, са поставени знаци, указващи затваряне и отклонение. Това съобщиха от общината в съобщение наскоро mering.de.

Сигурността на работните места и регулирането на затварянето на тротоари са предмет на строги указания. Съгласно насоките за безопасност на движението на работните места (RSA), трябва да се вземат предпазни мерки за осигуряване на достъпност в съседните зони. Когато се разполагат работни места на тротоари, трябва да се поддържа минимална ширина на тротоара от 1,30 метра, където е възможно. Ако това не е възможно поради обстоятелствата, може да се прилагат ширини от 1,00 метра при къси тесни места stvo2go.de.

Сигурност и достъпност

Особено внимание се обръща на сигурността и достъпността. Важно е да се спазват изискванията на правилата за движение по пътищата, които задължават пешеходците да използват тротоарите. Пътеките трябва да са без препятствия, да не се плъзгат и да са добре осветени, за да отговарят на нуждите както на пешеходците, така и на хората с намалена подвижност. Освен това при планирането ширината на тротоарите трябва да се коригира в зависимост от трафика и употребата, като се цели минимална ширина от 2,50 метра. В специални случаи обаче това може да бъде намалено до 1,50 метра remseck-zu-fuss.de.

Мерките за подобряване на безопасността по тротоарите и велоалеите са с основен приоритет. Сегашното затваряне на Rosengasse е част от тези мерки за гарантиране на безопасността както на пешеходците, така и на велосипедистите. До септември 2025 г. е ясно, че такава работа е необходима за подобряване на инфраструктурата и изисква подходящо време за планиране, за да се осигури оптимално използване на зоната за движение.