Pagrindinė statybvietė A 93: nuo 2025 m. kovo mėn. bus taikomi eismo apribojimai!

Pagrindinė statybvietė A 93: nuo 2025 m. kovo mėn. bus taikomi eismo apribojimai!

Išsamus infrastruktūros projektas prasideda nuo kruopštaus A 93 kelio tarp Regensburg-Süd sankryžos ir Saalhaupt trikampio atnaujinimo, kuris, kaip tikimasi, tęsis iki 2025 m. gruodžio mėn. Oficialiai darbai prasidės 2025 m. balandžio pradžioje, o nuo kovo vidurio galima tikėtis didelių eismo apribojimų, kurie bus nukreipti tik į vieną Regenburgo eismo juostą. Tai praneša schierling.de.

Visa linija, kuri veikia nuo 1984 m., kenčia nuo pažeidimų, kuriuos reikia nuolat remontuoti. Teritorija tarp Regensburg-Süd ir Saalhaupt trikampio iš viso yra 11 kilometrų ilgio. Išsamios renovacijos būtinybę aiškiai parodo atnaujinta sena betoninė važiuojamoji dalis, kuri pakeičiama tiesiant naują asfaltuotą važiuojamąją dalį. Tai taip pat apima esamos kelio dangos griovimą iki 1,50 metro gylio ir drenažo vamzdžių atnaujinimą.

Dideli eismo apribojimai

Nuo 2021 metų vykstantys parengiamieji darbai sudarė pagrindą numatytiems pagrindiniams darbams, kurie jau 2023 metais vyko važiuojamojoje dalyje į Miuncheną ir Holedau. Nuo 2025 m. balandžio mėn. eismas abiem kryptimis bus perkeltas į 2023 m. atnaujintą važiuojamąją dalį, todėl prieš Saalhaupt trikampį gali susidaryti kamščiai. Privačių vairuotojų prašoma likti greitkelyje, o ne važiuoti nukreiptomis kryptimis, nes eismo kryptis ten negali būti keičiama pagal konkrečias kryptis ar transporto priemonių valstybinius numerius, pvz. autobahn.de akcentai.

Apribojimai prasideda sumažinus eismo juostas tiek Regensburgo, tiek Miuncheno kryptimis. Nuo 2025 metų kovo 19 dienos bus susiaurintos dvi eismo juostos Miuncheno kryptimi, o priešinga kryptimi, link Regensburgo, nuo 2025 metų kovo 23 dienos bus galima važiuoti tik viena eismo juosta. Eismas iš viso bus ribojamas trimis eismo juostomis, o tai truks iki 2025 metų pabaigos.

Fonas ir ilgalaikės perspektyvos

Šis platus kelių tiesimas yra dalis didesnės tendencijos Vokietijoje, kur daug kelių reikia atnaujinti. Ypač po 2024 m., kai Drezdene sugriuvo Karolos tiltas, federalinė vyriausybė nusprendė dėl maždaug 500 milijardų eurų vertės renovacijos paketo, kuris taip pat pateks į federalinio greitkelių tinklo plėtrą. Pagal tai į Vokietijos greitkelius 2024 metais buvo investuota apie 8,8 mlrd. eurų. statista.com pranešė.

Greitkelių atnaujinimas ir priežiūra – nuolatinis darbas, kurio būtinumą atspindi ir gyventojų nepasitenkinimas kelių būkle. Apklausos duomenimis, 2025 metais daugiau nei pusė respondentų buvo nepatenkinti savo kelių būkle – tai liudija dažni kelių pažeidimai, tokie kaip duobės ir asfalto įtrūkimai.

Projekto svetainėje www.a93-fahrbahnerneuerung.de nuolat pateikiama naujausia informacija apie būsimus darbus ir susijusius eismo apribojimus, kurie apibendrinti informaciniame lapelyje. Nepaisant iššūkių ir apribojimų, transporto institucijos tikisi, kad intensyvus darbas ties A 93 padės ilgalaikiu transporto infrastruktūros patobulinimu.