Bullriga järnvägsförnyelser tillkännagavs i Sünching och Mangolding!

Bullriga järnvägsförnyelser tillkännagavs i Sünching och Mangolding!

DB InfraGO AG planerar omfattande järnvägsförnyelser i sträckan mellan Sünching och Mangolding. Detta arbete är planerat för perioden 29 september till 3 oktober 2025. Eftersom Riekofen gemenskap Enligt uppgift förväntas betydande bullerföroreningar under denna tid, särskilt under natten och på helgerna.

För att säkerställa de anställdas säkerhet används ett automatiskt varningssystem som krävs av arbetsgivaransvarsförsäkringsföreningen. Det är inte tillåtet att överge detta system. Trots det oundvikliga bakgrundsljudet strävar DB InfraGO AG efter att hålla bullret så lågt som möjligt och vill på förhand tacka de boende för deras förståelse.

Buller och juridiska ramvillkor

Det pågående arbetet är en del av en större satsning för att minska bullret inom järnvägstrafiken, som genomförs av Staden Plattling tas upp. Detta understryker att det inte finns något tillståndskrav för natt- och helgarbete på federala järnvägsspår, eftersom dessa är undantagna från vissa drifttidsbegränsningar. Arbete kan även utföras utan tillstånd på söndagar och helgdagar.

För att minska bullerföroreningarna uppfyller DB InfraGO AG kraven i Federal Immission Control Act (BImSchG) och Traffic Noise Control Ordinance. Dessa rättsliga ramar definierar också vilka aktiva och passiva bullerskyddsåtgärder som kan vidtas. Högt Federala transportministeriet Det finns rätt till bullerskydd vid nybyggnation eller vid betydande förändringar av järnvägslinjer.

Bullerdämpande och renoveringsåtgärder

Bullerreducering inkluderar ett frivilligt federalt program för befintliga järnvägslinjer som är strukturellt oförändrade. Över 2,1 miljarder euro investeras i stationärt bullerskydd och åtgärder har redan genomförts på över 2 300 kilometer järnväg sedan 1999. Syftet är att anpassa åtgärderna till de specifika behoven hos de invånare som drabbats sent.

Den rättsliga ramen föreskriver att olika immissionsgränser i dB(A) ska följas från olika områden, beroende på användningen av de intilliggande byggnaderna. Detta säkerställer att sjukhus, skolor och bostadsområden får ett särskilt skydd för att minimera trafikbuller. Triggervärdena för bullerrenovering i dB(A) har sänkts avsevärt sedan 2015, vilket ökar det totala antalet linjer i behov av renovering till 8 500 kilometer.

Det planerade arbetet mellan Sünching och Mangolding visar hur omfattande utmaningarna med bullerreducering inom järnvägstransporter är. DB InfraGO AG och de ansvariga myndigheterna uppmanas att möta befolkningens behov samtidigt som de driver på nödvändiga infrastrukturprojekt.