V Sünchingu in Mangoldingu napovedane hrupne obnove železnic!

V Sünchingu in Mangoldingu napovedane hrupne obnove železnic!

DB InfraGO AG načrtuje obsežno obnovo železnice na odseku med Sünchingom in Mangoldingom. To delo je predvideno za obdobje od 29. septembra do 3. oktobra 2025. Skupnost Riekofen Po poročanju se v tem času pričakuje precejšnja obremenitev s hrupom, zlasti ponoči in ob koncih tedna.

Za zagotavljanje varnosti zaposlenih se uporablja avtomatski sistem opozarjanja, ki ga zahteva združenje za zavarovanje odgovornosti delodajalcev. Opustitev tega sistema ni dovoljena. Kljub neizogibnemu hrupu v ozadju si DB InfraGO AG prizadeva ohraniti čim manjšo obremenitev s hrupom in se že vnaprej zahvaljuje prebivalcem za razumevanje.

Hrup in pravni okvirni pogoji

Trenutno delo je del večje pobude za zmanjšanje hrupa v železniškem prometu, ki jo izvaja Mesto Plattling je naslovljen. Ta poudarja, da za nočno delo in delo ob koncu tedna na zveznih železniških tirih ni potrebno dovoljenje, saj so te izvzete iz določenih časovnih omejitev. Delo brez dovoljenja se lahko izvaja tudi ob nedeljah in praznikih.

Da bi zmanjšali obremenitev s hrupom, DB InfraGO AG izpolnjuje zahteve zveznega zakona o nadzoru imisij (BImSchG) in uredbe o nadzoru hrupa prometa. Ti pravni okviri tudi določajo, kateri aktivni in pasivni ukrepi varstva pred hrupom se lahko izvajajo. Glasno Zvezno ministrstvo za promet Obstaja pravica do preprečevanja hrupa pri gradnji novih stavb ali pri večjih spremembah železniških prog.

Ukrepi za zmanjšanje hrupa in obnovo

Zmanjšanje hrupa vključuje prostovoljni zvezni program za obstoječe železniške proge, ki so strukturno nespremenjene. V stacionarno zaščito pred hrupom se vlaga več kot 2,1 milijarde evrov, od leta 1999 pa so bili izvedeni ukrepi že na več kot 2300 kilometrih železniških prog. Namen ukrepov je prilagoditi posebnim potrebam pozno prizadetih prebivalcev.

Pravni okvir določa, da je treba na različnih območjih upoštevati različne mejne vrednosti imisije v dB(A), odvisno od uporabe sosednjih stavb. To zagotavlja, da so bolnišnice, šole in stanovanjska območja deležna posebne zaščite za zmanjšanje prometnega hrupa. Sprožitvene vrednosti za obnovo hrupa v dB(A) so se od leta 2015 znatno znižale, kar poveča skupno število poti, ki jih je treba obnoviti, na 8.500 kilometrov.

Načrtovano delo med Sünchingom in Mangoldingom kaže, kako obsežni so izzivi zmanjšanja hrupa v železniškem prometu. DB InfraGO AG in pristojni organi so pozvani, da zadovoljijo potrebe prebivalstva, hkrati pa spodbujajo potrebne infrastrukturne projekte.