Anunciadas renovações ferroviárias barulhentas em Sünching e Mangolding!

Anunciadas renovações ferroviárias barulhentas em Sünching e Mangolding!

A DB InfraGO AG está planejando extensas renovações ferroviárias no trecho entre Sünching e Mangolding. Esta obra está prevista para o período de 29 de setembro a 3 de outubro de 2025. Conforme o comunidade de Riekofen Alegadamente, é esperada uma poluição sonora significativa durante este período, especialmente durante a noite e nos fins de semana.

Para garantir a segurança dos colaboradores, é utilizado um sistema de alerta automático, exigido pela associação de seguros de responsabilidade civil patronal. Abandonar este sistema não é permitido. Apesar do inevitável ruído de fundo, a DB InfraGO AG esforça-se para manter a poluição sonora o mais baixa possível e gostaria de agradecer antecipadamente aos residentes pela sua compreensão.

Ruído e condições do quadro jurídico

O trabalho em curso faz parte de uma iniciativa mais ampla para reduzir o ruído no transporte ferroviário, que está a ser levada a cabo pela Cidade de Plattling é abordado. Ressalta-se que não há exigência de autorização para trabalhos noturnos e finais de semana nas ferrovias federais, uma vez que estas estão isentas de determinadas restrições de horário de operação. Os trabalhos também podem ser realizados sem autorização aos domingos e feriados.

Para reduzir a poluição sonora, a DB InfraGO AG cumpre os requisitos da Lei Federal de Controle de Imissões (BImSchG) e da Portaria de Controle de Ruído de Trânsito. Estes quadros jurídicos também definem quais as medidas activas e passivas de protecção contra o ruído que podem ser tomadas. Alto Ministério Federal dos Transportes Existe o direito à prevenção do ruído na construção de novos edifícios ou na realização de alterações significativas nas linhas ferroviárias.

Medidas de redução de ruído e renovação

A redução do ruído inclui um programa federal voluntário para linhas ferroviárias existentes que permanecem estruturalmente inalteradas. Mais de 2,1 mil milhões de euros estão a ser investidos na protecção estacionária do ruído e já foram implementadas medidas em mais de 2.300 quilómetros de linha ferroviária desde 1999. O objectivo é adaptar as medidas às necessidades específicas dos residentes afectados tardiamente.

O quadro legal estipula que devem ser respeitados diferentes limites de emissão em dB(A) em diferentes áreas, dependendo da utilização dos edifícios adjacentes. Isto garante que hospitais, escolas e áreas residenciais recebam proteção especial para minimizar o ruído do tráfego. Os valores de gatilho para renovação de ruído em dB(A) foram significativamente reduzidos desde 2015, o que aumenta o número total de vias que necessitam de renovação para 8.500 quilómetros.

O trabalho planeado entre Sünching e Mangolding mostra quão extensos são os desafios da redução do ruído no transporte ferroviário. A DB InfraGO AG e as autoridades responsáveis ​​são chamadas a satisfazer as necessidades da população e, ao mesmo tempo, impulsionar os projetos de infraestruturas necessários.