Lawaaierige spoorvernieuwingen aangekondigd in Sünching en Mangolding!

Lawaaierige spoorvernieuwingen aangekondigd in Sünching en Mangolding!

DB InfraGO AG plant omvangrijke spoorvernieuwingen in het traject tussen Sünching en Mangolding. Deze werkzaamheden staan ​​gepland voor de periode van 29 september tot en met 3 oktober 2025. Als de Riekofen-gemeenschap Naar verluidt wordt gedurende deze periode aanzienlijke geluidsoverlast verwacht, vooral 's nachts en in het weekend.

Om de veiligheid van werknemers te waarborgen wordt er gebruik gemaakt van een automatisch waarschuwingssysteem, dat verplicht is door de werkgeversaansprakelijkheidsverzekeraar. Het verlaten van dit systeem is niet toegestaan. Ondanks het onvermijdelijke achtergrondgeluid streeft DB InfraGO AG ernaar de geluidsoverlast zo laag mogelijk te houden en wil de bewoners alvast bedanken voor hun begrip.

Lawaai en wettelijke randvoorwaarden

De huidige werkzaamheden maken deel uit van een groter initiatief om het lawaai in het spoorvervoer te verminderen, dat wordt uitgevoerd door de Stad Plattling wordt aangepakt. Dit benadrukt dat er geen vergunningplicht bestaat voor nacht- en weekendwerk op federale spoorlijnen, aangezien deze zijn vrijgesteld van bepaalde exploitatietijdbeperkingen. Ook op zon- en feestdagen mag er zonder toestemming gewerkt worden.

Om de geluidsoverlast te verminderen, voldoet DB InfraGO AG aan de eisen van de Federale Immissiecontrolewet (BImSchG) en de Verkeerslawaaibeheersingsverordening. Deze wettelijke kaders bepalen ook welke actieve en passieve geluidsbeschermingsmaatregelen genomen kunnen worden. Luidruchtig Federaal Ministerie van Transport Er bestaat recht op geluidspreventie bij het bouwen van nieuwe gebouwen of bij ingrijpende wijzigingen aan spoorlijnen.

Geluidsreductie- en renovatiemaatregelen

De geluidsbestrijding omvat een vrijwillig federaal programma voor bestaande spoorlijnen die structureel ongewijzigd blijven. Er wordt ruim 2,1 miljard euro geïnvesteerd in stationaire geluidsbescherming en sinds 1999 zijn op ruim 2.300 kilometer spoorlijn al maatregelen doorgevoerd. Het doel is om de maatregelen aan te passen aan de specifieke behoeften van de laat getroffen bewoners.

Het wettelijk kader bepaalt dat vanuit verschillende gebieden verschillende immissielimieten in dB(A) moeten worden aangehouden, afhankelijk van het gebruik van de aangrenzende gebouwen. Dit zorgt ervoor dat ziekenhuizen, scholen en woonwijken speciale bescherming krijgen om verkeerslawaai te minimaliseren. De drempelwaarden voor geluidsrenovatie in dB(A) zijn sinds 2015 flink verlaagd, waardoor het totaal aantal te renoveren routes op 8.500 kilometer komt.

De geplande werkzaamheden tussen Sünching en Mangolding laten zien hoe omvangrijk de uitdagingen op het gebied van geluidsreductie in het spoorvervoer zijn. DB InfraGO AG en de verantwoordelijke autoriteiten worden opgeroepen om tegemoet te komen aan de behoeften van de bevolking en tegelijkertijd de noodzakelijke infrastructuurprojecten vooruit te helpen.