¡Se anuncian ruidosas renovaciones ferroviarias en Sünching y Mangolding!

¡Se anuncian ruidosas renovaciones ferroviarias en Sünching y Mangolding!

DB InfraGO AG está planificando importantes renovaciones ferroviarias en el tramo entre Sünching y Mangolding. Este trabajo está programado para el período del 29 de septiembre al 3 de octubre de 2025. Como el Comunidad Riekofen Según se informa, se espera una importante contaminación acústica durante esta época, especialmente durante la noche y los fines de semana.

Para garantizar la seguridad de los empleados se utiliza un sistema de alerta automático exigido por la asociación de seguros de responsabilidad empresarial. No está permitido abandonar este sistema. A pesar del inevitable ruido ambiental, DB InfraGO AG se esfuerza por mantener la contaminación acústica lo más baja posible y agradece de antemano a los residentes su comprensión.

Ruido y condiciones marco legales

El trabajo actual forma parte de una iniciativa más amplia para reducir el ruido en el transporte ferroviario, que está llevando a cabo la Ciudad de Plattling se aborda. Esto subraya que no se requiere permiso para trabajar durante la noche y los fines de semana en las vías ferroviarias federales, ya que éstas están exentas de determinadas restricciones en el tiempo de funcionamiento. Los domingos y días festivos también se podrán realizar trabajos sin autorización.

Para reducir la contaminación acústica, DB InfraGO AG cumple con los requisitos de la Ley federal de control de emisiones (BImSchG) y el Reglamento sobre el control del ruido del tráfico. Estos marcos legales también definen qué medidas de protección acústica activa y pasiva se pueden tomar. Alto Ministerio Federal de Transporte Existe el derecho a la prevención del ruido cuando se construyen nuevos edificios o cuando se realizan cambios importantes en las líneas ferroviarias.

Medidas de reducción y renovación del ruido.

La reducción del ruido incluye un programa federal voluntario para las líneas ferroviarias existentes que no han cambiado estructuralmente. En la protección estática contra el ruido se invierten más de 2.100 millones de euros y desde 1999 ya se han aplicado medidas en más de 2.300 kilómetros de vías ferroviarias. El objetivo es adaptar las medidas a las necesidades específicas de los residentes afectados tardíamente.

El marco legal establece que se deben respetar diferentes límites de inmisión en dB(A) para diferentes zonas, dependiendo del uso de los edificios adyacentes. Esto garantiza que hospitales, escuelas y zonas residenciales reciban una protección especial para minimizar el ruido del tráfico. Los valores de activación para la renovación del ruido en dB(A) se han reducido significativamente desde 2015, lo que aumenta el número total de rutas que necesitan renovación a 8.500 kilómetros.

Los trabajos previstos entre Sünching y Mangolding muestran cuán grandes son los desafíos que plantea la reducción del ruido en el transporte ferroviario. DB InfraGO AG y las autoridades responsables están llamadas a satisfacer las necesidades de la población y al mismo tiempo impulsar los proyectos de infraestructura necesarios.