Avaliação de impacto espacial concluída: Novo projeto atual de tração para a região!

Avaliação de impacto espacial concluída: Novo projeto atual de tração para a região!

Em 26 de agosto de 2025, o governo do Alto Palatinado concluiu a avaliação de impacto espacial para uma nova linha de energia de tração de 110 kV. Esta linha se estende por cerca de 150 quilômetros e circula entre as subestações Burgweinting, Irrenlohe, Weiden e Pechbrunn. O objetivo da medida é garantir o fornecimento de energia à linha ferroviária eletrificada entre Regensburg e Marktredwitz. Esta rota está atualmente sendo ampliada e eletrificada para melhorar a infraestrutura ferroviária. Ebermannsdorf relata que a linha aérea corre em grande parte paralela à linha férrea, à A93 e ao Ostbayernring.

Como parte do processo, cerca de 60 organismos públicos e cerca de 40 declarações do público contribuíram para moldar a auditoria. Os resultados mostram que o projeto foi classificado como compatível espacialmente, mas com certas condições para aumentar a compatibilidade. Por exemplo, foram introduzidas numerosas medidas para minimizar possíveis efeitos negativos no desenvolvimento dos assentamentos, na natureza, na paisagem e na agricultura. O governo do Alto Palatinado afirma que Na área de Schwandorf, apenas uma variante paralela à linha férrea foi considerada espacialmente compatível, enquanto opções alternativas foram rejeitadas.

Participação pública e declarações

A opinião pública sobre o projeto foi mista. Embora a maioria das autoridades especializadas tivesse uma visão positiva do projecto, houve vozes críticas, especialmente no que diz respeito à necessidade da catenária. Os cidadãos tiveram a oportunidade de apresentar declarações até 25 de abril de 2025, as quais poderiam ser apresentadas preferencialmente através dos respetivos municípios ou diretamente ao governo do Alto Palatinado. Os documentos de planejamento também foram armazenados por um mês nos escritórios distritais e na cidade de Weiden i.d.OPf. exibido publicamente. O governo informa ainda que A auditoria teve de incluir extensos ajustes em matéria de proteção ambiental e gestão paisagística.

No que diz respeito à implementação técnica, a DB Energie GmbH argumenta que uma alimentação descentralizada no fornecimento de energia ferroviária colocaria desafios técnicos e operacionais. Uma proposta alternativa para transportar a linha aérea em postes existentes foi considerada inviável pelos operadores de rede. A construção da linha de transmissão de energia de tração insere-se no projeto mais amplo de melhoria da infraestrutura de transporte ferroviário, que persegue objetivos fundamentais como maior qualidade operacional, tempos de viagem mais curtos e aumento do desempenho do transporte ferroviário de mercadorias.