Valutazione dell'impatto territoriale completata: nuovo progetto di trazione attuale per la regione!

Valutazione dell'impatto territoriale completata: nuovo progetto di trazione attuale per la regione!

Il 26 agosto 2025 il governo dell'Alto Palatinato ha completato la valutazione dell'impatto territoriale di una nuova linea elettrica di trazione da 110 kV. Questa linea si estende per circa 150 chilometri e collega le sottostazioni di Burgweinting, Irrenlohe, Weiden e Pechbrunn. Lo scopo della misura è garantire l'approvvigionamento energetico della linea ferroviaria elettrificata tra Ratisbona e Marktredwitz. Questo percorso è attualmente in fase di ampliamento ed elettrificazione per migliorare l'infrastruttura ferroviaria. Lo riferisce Ebermannsdorf la linea aerea corre in gran parte parallela alla linea ferroviaria, alla A93 e all'Ostbayernring.

Nell’ambito del processo, circa 60 enti pubblici e circa 40 dichiarazioni del pubblico hanno contribuito alla definizione dell’audit. I risultati mostrano che il progetto è stato classificato come compatibile spazialmente, ma con determinate condizioni per aumentare la compatibilità. Ad esempio, sono state introdotte numerose misure per ridurre al minimo i possibili effetti negativi sullo sviluppo degli insediamenti, sulla natura, sul paesaggio e sull’agricoltura. Lo afferma il governo dell'Alto Palatinato Nella zona di Schwandorf è stata considerata spazialmente compatibile solo una variante parallela alla linea ferroviaria, mentre soluzioni alternative sono state scartate.

Partecipazione pubblica e dichiarazioni

L'opinione pubblica sul progetto era mista. Mentre la maggior parte degli esperti ha espresso un parere positivo sul progetto, si sono levate voci critiche soprattutto riguardo alla necessità della linea aerea. I cittadini avevano la possibilità di presentare dichiarazioni fino al 25 aprile 2025, che potevano essere presentate preferibilmente tramite i rispettivi comuni o direttamente al governo dell'Alto Palatinato. I documenti di pianificazione sono stati inoltre conservati per un mese negli uffici distrettuali e nella città di Weiden i.d.OPf. pubblicamente esposto. Lo riferisce inoltre il governo L'audit ha dovuto includere ampi adeguamenti riguardanti la tutela dell'ambiente e la gestione del paesaggio.

Per quanto riguarda l'implementazione tecnica, DB Energie GmbH sostiene che un'immissione decentralizzata nell'approvvigionamento energetico ferroviario porrebbe sfide tecniche e operative. Una proposta alternativa di portare la linea aerea sui tralicci esistenti è stata ritenuta irrealizzabile dagli operatori di rete. La realizzazione della linea di trasmissione dell'energia di trazione si inserisce nel più ampio progetto di miglioramento dell'infrastruttura del trasporto ferroviario, che persegue obiettivi chiave come una maggiore qualità operativa, la riduzione dei tempi di percorrenza e l'aumento delle prestazioni del trasporto merci su rotaia.