Aluevaikutusten arviointi valmis: Uusi vetovirtahanke alueelle!

Aluevaikutusten arviointi valmis: Uusi vetovirtahanke alueelle!

Ylä-Pfalzin hallitus sai päätökseen 26.8.2025 uuden 110 kV vetovoimalinjan alueellisten vaikutusten arvioinnin. Tämä linja ulottuu noin 150 kilometriä ja kulkee Burgweintingin, Irrenlohen, Weidenin ja Pechbrunnin sähköasemien välillä. Toimenpiteen tarkoituksena on varmistaa sähköistetyn Regensburgin ja Marktredwitzin välisen rautatien sähkön saanti. Tätä reittiä laajennetaan ja sähköistetään parhaillaan rautatieinfrastruktuurin parantamiseksi. Ebermannsdorf raportoi asiasta ilmajohto kulkee suurelta osin yhdensuuntaisesti rautatien, A93:n ja Ostbayernringin kanssa.

Osana prosessia noin 60 julkista elintä ja noin 40 yleisön lausuntoa osallistuivat tarkastuksen muotoiluun. Tulokset osoittavat, että projekti luokiteltiin tilallisesti yhteensopivaksi, mutta tietyin ehdoin yhteensopivuuden lisäämiseksi. Esimerkiksi lukuisia toimenpiteitä otettiin käyttöön mahdollisten kielteisten vaikutusten minimoimiseksi asutuskehitykseen, luontoon, maisemaan ja maatalouteen. Ylä-Pfalzin hallitus toteaa tämän Schwandorfin alueella vain yksi vaihtoehto, joka kulkee rinnakkain rautatien kanssa, katsottiin alueellisesti yhteensopivaksi, kun taas vaihtoehtoiset vaihtoehdot hylättiin.

Yleisön osallistuminen ja lausunnot

Yleisön mielipide hankkeesta oli ristiriitainen. Suurin osa asiantuntijaviranomaisista suhtautui hankkeeseen myönteisesti, mutta kriittisiä ääniä kuului erityisesti ilmajohdon tarpeesta. Kansalaisilla oli mahdollisuus jättää lausuntoja 25.4.2025 asti, ja ne voitiin toimittaa mieluiten kunkin kuntien kautta tai suoraan Ylä-Pfalzin hallitukselle. Suunnitteluasiakirjoja säilytettiin myös kuukauden ajan piiritoimistoissa ja Weidenin kaupungissa i.d.OPf. julkisesti esillä. Hallitus tiedottaa asiasta edelleen Auditointiin piti sisältyä laajoja ympäristönsuojeluun ja maisemanhoitoon liittyviä muutoksia.

Teknisen toteutuksen osalta DB Energie GmbH väittää, että hajautettu syöttö rautateiden energiahuoltoon aiheuttaisi teknisiä ja toiminnallisia haasteita. Vaihtoehtoinen ehdotus ilmajohdon kuljettamisesta olemassa oleviin mastoihin oli verkko-operaattorien mielestä mahdotonta. Vetovoimalinjan rakentaminen on osa laajempaa rautatieliikenteen infrastruktuurin parantamishanketta, jonka keskeisiä tavoitteita ovat toiminnan laadun parantaminen, matka-aikojen lyhentäminen ja rautateiden tavaraliikenteen suorituskyvyn parantaminen.