Evaluación de impacto espacial completada: ¡Nuevo proyecto actual de tracción para la región!

Evaluación de impacto espacial completada: ¡Nuevo proyecto actual de tracción para la región!

El 26 de agosto de 2025, el gobierno del Alto Palatinado completó la evaluación del impacto espacial de una nueva línea eléctrica de tracción de 110 kV. Esta línea se extiende a lo largo de unos 150 kilómetros y discurre entre las subestaciones de Burgweinting, Irrenlohe, Weiden y Pechbrunn. El objetivo de la medida es garantizar el suministro eléctrico de la línea ferroviaria electrificada entre Ratisbona y Marktredwitz. Actualmente esta ruta está siendo ampliada y electrificada para mejorar la infraestructura ferroviaria. Ebermannsdorf informa que La línea aérea discurre en gran medida paralela a la vía ferroviaria, la A93 y el Ostbayernring.

En el marco del proceso, alrededor de 60 organismos públicos y alrededor de 40 declaraciones del público contribuyeron a dar forma a la auditoría. Los resultados muestran que el proyecto fue clasificado como espacialmente compatible, pero con ciertas condiciones para aumentar la compatibilidad. Por ejemplo, se introdujeron numerosas medidas para minimizar los posibles efectos negativos en el desarrollo de los asentamientos, la naturaleza, el paisaje y la agricultura. El gobierno del Alto Palatinado afirma que En la zona de Schwandorf solo se consideró espacialmente compatible una variante que discurre paralela a la vía ferroviaria, mientras que se rechazaron opciones alternativas.

Participación pública y declaraciones

La opinión pública sobre el proyecto fue mixta. Si bien la mayoría de las autoridades especializadas valoraron positivamente el proyecto, también hubo voces críticas, especialmente respecto a la necesidad de la línea aérea. Los ciudadanos tuvieron la oportunidad de presentar declaraciones hasta el 25 de abril de 2025, que preferentemente podrían presentarse a través de los respectivos municipios o directamente al gobierno del Alto Palatinado. Los documentos de planificación también estuvieron almacenados durante un mes en las oficinas regionales y en la ciudad de Weiden i.d.OPf. exhibido públicamente. El gobierno informa además que La auditoría tuvo que incluir amplios ajustes en materia de protección del medio ambiente y gestión del paisaje.

En cuanto a la implementación técnica, DB Energie GmbH argumenta que una alimentación descentralizada al suministro de energía ferroviaria plantearía desafíos técnicos y operativos. Los operadores de red consideraron inviable una propuesta alternativa para llevar la línea aérea sobre mástiles existentes. La construcción de la línea de transmisión de energía de tracción forma parte de un proyecto más amplio para mejorar la infraestructura del transporte ferroviario, que persigue objetivos clave como una mayor calidad operativa, tiempos de viaje más cortos y un aumento en el rendimiento del transporte de mercancías por ferrocarril.