Omejitve na Donautalbahn: Kako varno priti do cilja!

Omejitve na Donautalbahn: Kako varno priti do cilja!

Od 6. februarja 2026 morajo potniki na železnici v Donavski dolini med Neustadtom (Donau) in Regensburgom pričakovati precejšnje omejitve. Ti so nujni zaradi generalne prenove DB InfraGO, ki bo trajala do 11. julija 2026. V tem času bo lokalni železniški potniški promet na progi prestavljen na vsaki dve uri. Regionalni vlaki trenutno vozijo vsako uro na tej železniški progi; Novi koncept bo dopolnjen z nadomestnimi avtobusnimi prevozi, da se ohrani običajna urna storitev, kot poroča sinzing.de.

Generalna prenova je del celovite prilagoditve zmogljivosti, ki je med drugim nujna zaradi povečanega tovornega prometa na progi. Čeprav sama podonavska železnica ni neposredno prizadeta, je treba tovorni promet, ki poteka vzhodno od nje, preusmeriti, kar vodi do preobremenitve proge. DB InfraGO se vidi kot odgovoren za ustrezno zmanjšanje potniškega železniškega prometa na preobremenjeni progi.

Sedanja in prihodnja gradbena dela

Deutsche Bahn je julija 2023 začel obnovitvena dela na železnici v Donavski dolini med Regensburgom in Ingolstadtom, ki so trajala do 2. septembra 2023. V to so vložili skupno okoli 23 milijonov evrov. Ukrepi so vključevali celovito zamenjavo komponent, ki so nagnjene k okvaram, in širitev železniške postaje Abensberg brez ovir. Obnova železniškega mostu v Sinzingu je vključevala tudi protikorozijsko zaščito ter zamenjavo starih pragov in tračnic [deutschebahn.com].

Obnovitvena dela so velikega pomena za regijo, saj je železnica Donavske doline pomembna prometna žila za dnevne migrante in popotnike. Naložbe v infrastrukturo naj bi v prihodnje bistveno izboljšale stabilnost železniškega prometa.

Dolgoročna infrastrukturna strategija

Potrebo po tako obsežnih obnovitvenih ukrepih podpirajo trenutni investicijski načrti zvezne vlade na področju infrastrukture. Za obnovo dotrajanih železniških prog in avtocestnih mostov do leta 2029 je skupaj namenjenih 166 milijard evrov, od tega se bo približno 107 milijard evrov steklo v železnice. To je povečanje za 29 milijard evrov v primerjavi s prejšnjimi načrti, vendar omenjena potreba ostaja za 18 milijard evrov nižja od trenutno potrebnih posodobitev, kot poroča tagesschau.de.

Deutsche Bahn je že napovedal ukrepe za generalno prenovo več kot 40 močno obremenjenih prog. Popotniki se bodo morali prilagoditi omejitvam med gradbenimi deli, vendar DB obljublja, da bo poudarek na dolgoročnih ciljih, predvsem na točnosti in zanesljivosti.

Za podrobne informacije o postankih in času potovanja v času gradnje lahko potniki obiščejo spletno stran Deutsche Bahn ali posebno stran o storitvah zamenjave tirnic.