Restrictions sur le Donautalbahn : Comment arriver à destination en toute sécurité !

Restrictions sur le Donautalbahn : Comment arriver à destination en toute sécurité !

À partir du 6 février 2026, les passagers du chemin de fer de la vallée du Danube entre Neustadt (Donau) et Ratisbonne doivent s'attendre à des restrictions importantes. Celles-ci sont nécessaires en raison d'une rénovation générale de DB InfraGO, qui durera jusqu'au 11 juillet 2026. Pendant cette période, le transport ferroviaire local de voyageurs sur l'itinéraire sera commuté toutes les deux heures. Des trains régionaux circulent actuellement toutes les heures sur cette ligne ferroviaire ; Le nouveau concept sera complété par des services de bus de remplacement afin de maintenir le service horaire habituel, comme le rapporte sinzing.de.

La rénovation générale s'inscrit dans le cadre d'un vaste ajustement des capacités, nécessaire notamment en raison de l'augmentation du trafic de marchandises sur l'itinéraire. Bien que le chemin de fer de la vallée du Danube lui-même ne soit pas directement concerné, le trafic de marchandises circulant à l'est doit être dévié, ce qui entraîne une surcharge de l'itinéraire. DB InfraGO se considère comme responsable de réduire en conséquence le trafic ferroviaire de voyageurs sur l'itinéraire encombré.

Travaux de construction en cours et à venir

La Deutsche Bahn a commencé en juillet 2023 les travaux de rénovation du chemin de fer de la vallée du Danube entre Ratisbonne et Ingolstadt, qui ont duré jusqu'au 2 septembre 2023. Au total, environ 23 millions d'euros y ont été investis. Les mesures comprenaient le remplacement complet des composants sujets aux pannes et l'agrandissement sans obstacle de la gare d'Abensberg. La rénovation du pont ferroviaire de Sinzing comprenait également une protection contre la corrosion et le remplacement des anciennes traverses et rails [deutschebahn.com].

Les travaux de rénovation revêtent une grande importance pour la région, car le chemin de fer de la vallée du Danube constitue une artère de circulation importante pour les navetteurs et les voyageurs. Les investissements dans les infrastructures visent à améliorer considérablement la stabilité du trafic ferroviaire à l'avenir.

Stratégie d'infrastructure à long terme

La nécessité de mesures de rénovation aussi importantes est renforcée par les plans d'investissement actuels de la Confédération dans le domaine des infrastructures. Au total, 166 milliards d'euros ont été prévus pour la rénovation des lignes ferroviaires et des ponts autoroutiers vétustes d'ici 2029. Sur cette somme, environ 107 milliards d'euros seront consacrés au rail. Il s'agit d'une augmentation de 29 milliards d'euros par rapport aux plans précédents, mais les besoins évoqués restent 18 milliards d'euros inférieurs aux modernisations actuellement nécessaires, comme le rapporte tagesschau.de.

La Deutsche Bahn a déjà annoncé des mesures pour la rénovation générale de plus de 40 lignes très fréquentées. Les voyageurs devront s'adapter aux restrictions pendant les travaux de construction, mais DB promet que l'accent sera mis sur les objectifs à long terme, notamment la ponctualité et la fiabilité.

Pour des informations détaillées sur les arrêts et les temps de trajet pendant la période de construction, les passagers peuvent visiter le site Internet de la Deutsche Bahn ou la page spéciale sur les services de remplacement ferroviaire.