Ceremoniell banbrytande ceremoni: Ny cykelvägsbro för mer säkerhet i Marienthal!

Ceremoniell banbrytande ceremoni: Ny cykelvägsbro för mer säkerhet i Marienthal!

Den ceremoniella banbrytande ceremonin för byggandet av en ny cykelvägsbro mellan Marienthal och Stefling ägde rum den 31 oktober 2025. Detta viktiga projekt syftar till att täppa till cykelvägsgapet i det bayerska nätet för cyklister. Enligt [Regenstauf.de](https://www.regenstauf.de/communice-news/news/artikel/ Feierlicher-spatenstich-in-marienthal-626) var många representanter från politik och förvaltning närvarande, inklusive prof. Dr. Wolfgang Wüst, som representerar en representant för transportminister Christian Bernreiter, såväl som medlemmar av Bundes-Kopumer och Martin Englhard A.

Andra inbjudna gäster var Tobias Bäuml, chefen för Statens byggnadsverk, Jakob Scharf, biträdande distriktsadministratör i Schwandorfdistriktet, samt borgmästarna Josef Schindler från Regenstauf och Benjamin Boml från Nittenau. Den nya bron, som får en spännvidd på 75 meter, kommer att genomföras som en stålkabelbro med två pyloner. Fristaten Bayern är byggherren, representerad av Amberg-Sulzbach State Building Authority.

Att förbättra cykelinfrastrukturen

Bygget av den nya bron är en del av ett bredare projekt som fortsätter Regentals cykelbana till strax före Marienthal. Den sista cykelvägsknuten till Nittenau skapas nu, och cykelvägen kommer att dras öster om Marienthal över Regen med den nya brostrukturen. Dessa åtgärder syftar till att öka säkerheten för cyklister som tidigare behövt färdas 1,6 km på den slingrande och farliga riksvägen 2149. Cykelbanan blir 2,50 m bred medan strukturen blir 3,50 m bred för att möta behoven hos modern cykling. Enligt StBaas.Bayern.de är projektets totala längd 1,6 km och kostnaden är cirka 5,8 miljoner euro.

Bron är planerad att stå färdig 2027. 75 % av de totala byggkostnaderna på 5,9 miljoner euro finansieras av programmet "Federal City and Country". Fristaten Bayerns eget bidrag är cirka 1,5 miljoner euro. Denna byggåtgärd bidrar till att förbättra säkerheten och livskvaliteten i regionen, vilket också är förankrat i målen i den bayerska cykellagen som trädde i kraft i augusti 2023.

Cykelstrategi i Bayern

Som en del av denna strategi har transportminister Christian Bernreiter dragit en positiv slutsats efter att över 400 km nya cykelvägar har byggts sedan början av 2023. Målet omfattar skapandet av 1 500 km nya cykelvägar i slutet av 2030. Enligt en rapport av Bauen.Bayern.de, åtgärder för att främja säkra cykelförbindelser på statliga och federala vägar eftersträvas också. Ett särskilt fokus ligger på klimatstaten Bayerns cykeloffensiv och att förbättra trafiksäkerheten för cyklister.

Projektet i Marienthal är därför inte bara ett lokalt viktigt projekt, utan också en del av en övergripande strategi som är tänkt att främja cykling i hela Bayern och göra det säkrare.