Slavnostna slovesnost ob polaganju temeljev: Nov most za kolesarsko stezo za večjo varnost v Marienthalu!

Slavnostna slovesnost ob polaganju temeljev: Nov most za kolesarsko stezo za večjo varnost v Marienthalu!

Slovesna slovesnost polaganja temeljev za izgradnjo novega mostu kolesarske steze med Marienthalom in Steflingom je potekala 31. oktobra 2025. Ta pomemben projekt želi zapolniti vrzel kolesarske steze v bavarskem omrežju za kolesarje. Po poročanju [Regenstauf.de](https://www.regenstauf.de/communice-news/news/artikel/ Feierlicher-spatenstich-in-marienthal-626) so bili prisotni številni predstavniki politike in uprave, vključno s prof. dr. Wolfgangom Wüstom, ki zastopa predstavnika ministra za promet Christiana Bernreiterja, pa tudi člani Bundestaga, kot je Martina Englhardt-Kopf in Peter Aumer.

Drugi povabljeni gosti so bili Tobias Bäuml, vodja državnega urada za gradnjo, Jakob Scharf, namestnik okrajnega upravitelja okrožja Schwandorf, ter župana Josef Schindler iz Regenstaufa in Benjamin Boml iz Nittenaua. Nov most, ki bo imel razpon 75 metrov, bo izveden kot jekleni most z dvema pilonoma. Svobodna dežela Bavarska je nosilec projekta, ki ga zastopa Državni gradbeni urad Amberg-Sulzbach.

Izboljšanje kolesarske infrastrukture

Gradnja novega mostu je del širšega projekta, ki nadaljuje kolesarsko pot Regental do tik pred Marienthalom. Nastaja zadnje križišče kolesarske poti do Nittenaua, kolesarska pot pa bo speljana vzhodno od Marienthala čez Regen z uporabo nove mostne konstrukcije. S temi ukrepi naj bi povečali varnost kolesarjev, ki so morali doslej prevoziti 1,6 km dolgo vožnjo po ovinkasti in nevarni državni avtocesti 2149. Kolesarska pot bo široka 2,50 m, konstrukcija pa bo za potrebe sodobnega kolesarjenja široka 3,50 m. Po podatkih StBaas.Bayern.de je skupna dolžina projekta 1,6 km, stroški pa okoli 5,8 milijona evrov.

Most naj bi bil dokončan leta 2027. 75 % celotnih stroškov gradnje v višini 5,9 milijona evrov je financiranih iz programa “Federal City and Country”. Lastni prispevek Svobodne dežele Bavarske je okoli 1,5 milijona evrov. Ta gradbeni ukrep prispeva k izboljšanju varnosti in kakovosti življenja v regiji, kar je zasidrano tudi v ciljih bavarskega kolesarskega zakona, ki je začel veljati avgusta 2023.

Kolesarska strategija na Bavarskem

Kot del te strategije je minister za promet Christian Bernreiter sprejel pozitiven zaključek, potem ko je bilo od začetka leta 2023 zgrajenih več kot 400 km novih kolesarskih stez. Cilj vključuje vzpostavitev 1500 km novih kolesarskih stez do konca leta 2030. Glede na poročilo Bauen.Bayern.de, prav tako se izvajajo ukrepi za spodbujanje varnih kolesarskih povezav na državnih in zveznih cestah. Poseben poudarek je na kolesarski ofenzivi podnebne dežele Bavarske in izboljšanju varnosti kolesarjev v cestnem prometu.

Projekt v Marienthalu torej ni samo lokalno pomemben projekt, ampak tudi del celovite strategije, ki naj bi spodbujala kolesarjenje po vsej Bavarski in ga naredila varnejšega.