Seremoniell banebrytende seremoni: Ny sykkelveibro for mer sikkerhet i Marienthal!

Seremoniell banebrytende seremoni: Ny sykkelveibro for mer sikkerhet i Marienthal!

Den seremonielle banebrytende seremonien for bygging av en ny sykkelveibro mellom Marienthal og Stefling fant sted 31. oktober 2025. Dette viktige prosjektet har som mål å tette sykkelveigapet i det bayerske nettverket for syklister. I følge [Regenstauf.de](https://www.regenstauf.de/communice-news/news/artikel/ Feierlicher-spatenstich-in-marienthal-626), var en rekke representanter fra politikk og administrasjon tilstede, inkludert prof. Dr. Wolfgang Wüst, som representerer en representant for transportminister Christian Bernreiter, samt medlemmer av Bundes-A-Kopumer og Martina Englhard.

Andre inviterte gjester inkluderer Tobias Bäuml, sjefen for Statens bygningsmyndighet, Jakob Scharf, visedistriktsadministratoren i Schwandorf-distriktet, samt ordførerne Josef Schindler fra Regenstauf og Benjamin Boml fra Nittenau. Den nye brua, som får et spenn på 75 meter, skal gjennomføres som en stålstagbro med to pyloner. Fristaten Bayern er utvikleren, representert ved Amberg-Sulzbach State Building Authority.

Forbedring av sykkelinfrastruktur

Byggingen av den nye broen er en del av et bredere prosjekt som fortsetter sykkelveien Regental til like før Marienthal. Det siste sykkelveikrysset til Nittenau opprettes nå, og sykkelveien skal føres øst for Marienthal over Regen ved hjelp av den nye brostrukturen. Disse tiltakene skal øke sikkerheten for syklister som tidligere måtte kjøre 1,6 km på den svingete og farlige riksveien 2149. Sykkelvegen blir 2,50 m bred, mens konstruksjonen blir 3,50 m bred for å møte behovene til moderne sykkelsport. I følge StBaas.Bayern.de er den totale lengden på prosjektet 1,6 km og kostnaden er rundt 5,8 millioner euro.

Broen skal etter planen stå ferdig i 2027. 75 % av de totale byggekostnadene på 5,9 millioner euro er finansiert av «Federal City and Country»-programmet. Fristaten Bayerns eget bidrag er på rundt 1,5 millioner euro. Dette byggetiltaket bidrar til å forbedre sikkerheten og livskvaliteten i regionen, noe som også er forankret i målene i den bayerske sykkelloven som trådte i kraft i august 2023.

Sykkelstrategi i Bayern

Som en del av denne strategien har samferdselsminister Christian Bernreiter trukket en positiv konklusjon etter at det er bygget over 400 km med nye sykkelveier siden begynnelsen av 2023. Målet omfatter etablering av 1500 km nye sykkelveier innen utgangen av 2030. Ifølge en rapport av Bauen.Bayern.de, tiltak for å fremme trygge sykkelforbindelser på statlige og føderale veier blir også fulgt. Et spesielt fokus er på klimastaten Bayerns sykkeloffensiv og forbedring av trafikksikkerheten for syklister.

Prosjektet i Marienthal er derfor ikke bare et lokalt viktig prosjekt, men også en del av en helhetlig strategi som skal fremme sykling i hele Bayern og gjøre det tryggere.