Cerimonia di inaugurazione della prima pietra: nuovo ponte sulla pista ciclabile per maggiore sicurezza a Marienthal!

Cerimonia di inaugurazione della prima pietra: nuovo ponte sulla pista ciclabile per maggiore sicurezza a Marienthal!

Il 31 ottobre 2025 si è svolta la solenne cerimonia di posa della prima pietra per la costruzione di un nuovo ponte di piste ciclabili tra Marienthal e Stefling. Questo importante progetto mira a colmare la lacuna di piste ciclabili per i ciclisti nella rete bavarese. Secondo [Regenstauf.de](https://www.regenstauf.de/communice-news/news/artikel/ Feierlicher-spatenstich-in-marienthal-626), erano presenti numerosi rappresentanti della politica e dell'amministrazione, tra cui il Prof. Dr. Wolfgang Wüst, rappresentante del Ministro dei trasporti Christian Bernreiter, nonché membri del Bundestag come Martina Englhardt-Kopf e Peter Aumer.

Tra gli altri ospiti invitati c'erano Tobias Bäuml, capo dell'Ente statale per l'edilizia, Jakob Scharf, vice amministratore distrettuale del distretto di Schwandorf, nonché i sindaci Josef Schindler di Regenstauf e Benjamin Boml di Nittenau. Il nuovo ponte, che avrà una luce di 75 metri, sarà realizzato come un ponte strallato in acciaio con due piloni. Il promotore è lo Stato Libero di Baviera, rappresentato dall'Ente Edile Statale di Amberg-Sulzbach.

Migliorare le infrastrutture ciclistiche

La costruzione del nuovo ponte rientra in un progetto più ampio che prosegue la pista ciclabile Regental fino a poco prima di Marienthal. Ora è in fase di realizzazione l'ultimo raccordo della pista ciclabile per Nittenau e la pista ciclabile verrà portata a est di Marienthal sul Regen utilizzando la nuova struttura del ponte. Queste misure hanno lo scopo di aumentare la sicurezza per i ciclisti che prima dovevano percorrere 1,6 km sulla tortuosa e pericolosa statale 2149. La pista ciclabile sarà larga 2,50 m, mentre la struttura sarà larga 3,50 m per soddisfare le esigenze del ciclismo moderno. Secondo StBaas.Bayern.de, la lunghezza totale del progetto è di 1,6 km e il costo è di circa 5,8 milioni di euro.

Il completamento del ponte è previsto nel 2027. Il 75% dei costi totali di costruzione, pari a 5,9 milioni di euro, sono finanziati dal programma “Città federale e Paese”. Il contributo proprio del Libero Stato di Baviera ammonta a circa 1,5 milioni di euro. Questa misura edilizia contribuisce a migliorare la sicurezza e la qualità della vita nella regione, un obiettivo ancorato anche agli obiettivi della legge bavarese sulla bicicletta, entrata in vigore nell’agosto 2023.

Strategia ciclistica in Baviera

Nell’ambito di questa strategia, il ministro dei trasporti Christian Bernreiter ha tratto una conclusione positiva dopo che dall’inizio del 2023 sono stati costruiti oltre 400 km di nuove piste ciclabili. L’obiettivo prevede la creazione di 1.500 km di nuove piste ciclabili entro la fine del 2030. Secondo un rapporto di Bauen.Bayern.de, si stanno perseguendo anche misure per promuovere collegamenti ciclabili sicuri sulle strade statali e federali. Un focus particolare è posto sull'offensiva ciclistica dello Stato climatico bavarese e sul miglioramento della sicurezza stradale per i ciclisti.

Il progetto di Marienthal non è quindi solo un progetto importante a livello locale, ma anche parte di una strategia globale che intende promuovere il ciclismo in tutta la Baviera e renderlo più sicuro.