Premier coup de pioche : Nouveau pont sur la piste cyclable pour plus de sécurité à Marienthal !

Premier coup de pioche : Nouveau pont sur la piste cyclable pour plus de sécurité à Marienthal !

Le 31 octobre 2025 a eu lieu le premier coup de pioche pour la construction d'un nouveau pont cyclable entre Marienthal et Stefling. Ce projet important vise à combler le manque de pistes cyclables dans le réseau bavarois pour les cyclistes. Selon [Regenstauf.de](https://www.regenstauf.de/communice-news/news/artikel/ Feierlicher-spatenstich-in-marienthal-626), de nombreux représentants du monde politique et administratif étaient présents, dont le professeur Wolfgang Wüst, qui représente un représentant du ministre des Transports Christian Bernreiter, ainsi que des membres du Bundestag tels que Martina Englhardt-Kopf et Peter Aumer.

Parmi les autres invités figuraient Tobias Bäuml, chef de l'Office national de la construction, Jakob Scharf, administrateur adjoint du district de Schwandorf, ainsi que les bourgmestres Josef Schindler de Regenstauf et Benjamin Boml de Nittenau. Le nouveau pont, qui aura une portée de 75 mètres, sera réalisé comme un pont à haubans en acier avec deux pylônes. L'État libre de Bavière est le promoteur, représenté par l'Office national des constructions d'Amberg-Sulzbach.

Améliorer les infrastructures cyclables

La construction du nouveau pont fait partie d'un projet plus vaste qui prolonge la piste cyclable Regental jusqu'à juste avant Marienthal. Le dernier carrefour de piste cyclable vers Nittenau est en cours de création et la piste cyclable sera tracée à l'est de Marienthal via la Regen via la nouvelle structure de pont. Ces mesures visent à accroître la sécurité des cyclistes qui devaient auparavant parcourir 1,6 km sur la route nationale sinueuse et dangereuse 2149. La piste cyclable aura une largeur de 2,50 m, tandis que la structure aura une largeur de 3,50 m pour répondre aux besoins du cyclisme moderne. Selon StBaas.Bayern.de, la longueur totale du projet est de 1,6 km et le coût est d'environ 5,8 millions d'euros.

Le pont devrait être achevé en 2027. 75 % du coût total de construction de 5,9 millions d'euros sont financés par le programme « Ville et Pays fédéral ». La contribution propre de l'État libre de Bavière s'élève à environ 1,5 million d'euros. Cette mesure de construction contribue à améliorer la sécurité et la qualité de vie dans la région, ce qui est également ancré dans les objectifs de la loi bavaroise sur le cyclisme, entrée en vigueur en août 2023.

Stratégie cycliste en Bavière

Dans le cadre de cette stratégie, le ministre des Transports Christian Bernreiter a tiré un bilan positif après la construction de plus de 400 km de nouvelles pistes cyclables depuis début 2023. L'objectif comprend la création de 1 500 km de nouvelles pistes cyclables d'ici fin 2030. Selon un rapport du Bauen.Bayern.de, des mesures visant à promouvoir des liaisons cyclables sûres sur les routes nationales et fédérales sont également poursuivies. L'accent est mis en particulier sur l'offensive cycliste du Land climatique de Bavière et sur l'amélioration de la sécurité routière des cyclistes.

Le projet de Marienthal n'est donc pas seulement un projet d'importance locale, mais fait également partie d'une stratégie globale visant à promouvoir le cyclisme dans toute la Bavière et à le rendre plus sûr.