Ceremonia de inauguración: ¡Nuevo puente de carril bici para mayor seguridad en Marienthal!

Ceremonia de inauguración: ¡Nuevo puente de carril bici para mayor seguridad en Marienthal!

El 31 de octubre de 2025 tuvo lugar la ceremonia de inauguración de la construcción de un nuevo puente de carril bici entre Marienthal y Stefling. Este importante proyecto tiene como objetivo cerrar la brecha de carriles bici en la red bávara para ciclistas. Según [Regenstauf.de](https://www.regenstauf.de/communice-news/news/artikel/ Feierlicher-spatenstich-in-marienthal-626), estuvieron presentes numerosos representantes de la política y la administración, entre ellos el Prof. Dr. Wolfgang Wüst, que representa a un representante del Ministro de Transportes, Christian Bernreiter, así como miembros del Bundestag como Martina Englhardt-Kopf y Peter Aumer.

Otros invitados fueron Tobias Bäuml, jefe de la autoridad estatal de construcción, Jakob Scharf, administrador adjunto del distrito de Schwandorf, así como los alcaldes Josef Schindler de Regenstauf y Benjamin Boml de Nittenau. El nuevo puente, que tendrá una luz de 75 metros, se realizará como un puente atirantado de acero con dos pilones. El promotor es el Estado Libre de Baviera, representado por la autoridad estatal de construcción de Amberg-Sulzbach.

Mejorar la infraestructura ciclista

La construcción del nuevo puente forma parte de un proyecto más amplio que continúa el carril bici Regental hasta justo antes de Marienthal. Actualmente se está construyendo el último cruce del carril bici hacia Nittenau y el carril bici se trazará al este de Marienthal sobre Regen a través de la nueva estructura del puente. Con estas medidas se pretende aumentar la seguridad de los ciclistas que hasta ahora tenían que recorrer 1,6 km por la sinuosa y peligrosa carretera estatal 2149. El carril bici tendrá 2,50 m de ancho, mientras que la estructura tendrá 3,50 m de ancho para satisfacer las necesidades del ciclismo moderno. Según StBaas.Bayern.de, la longitud total del proyecto es de 1,6 km y el coste ronda los 5,8 millones de euros.

Está previsto que el puente esté terminado en 2027. El 75% de los costes totales de construcción, que ascienden a 5,9 millones de euros, son financiados por el programa "Ciudad y País Federal". La contribución propia del Estado Libre de Baviera asciende a aproximadamente 1,5 millones de euros. Esta medida de construcción contribuye a mejorar la seguridad y la calidad de vida en la región, lo que también se basa en los objetivos de la Ley Bávara de Ciclismo, que entró en vigor en agosto de 2023.

Estrategia ciclista en Baviera

En el marco de esta estrategia, el Ministro de Transportes, Christian Bernreiter, ha llegado a una conclusión positiva después de que desde principios de 2023 se hayan construido más de 400 km de nuevos carriles bici. El objetivo incluye la creación de 1.500 km de nuevos carriles bici hasta finales de 2030. Según un informe de Bauen.Bayern.de también se están llevando a cabo medidas para promover conexiones ciclistas seguras en las carreteras estatales y federales. Se prestará especial atención a la ofensiva ciclista del Estado Climático de Baviera y a la mejora de la seguridad vial para los ciclistas.

Por lo tanto, el proyecto en Marienthal no sólo es un proyecto importante a nivel local, sino también parte de una estrategia integral que tiene como objetivo promover el ciclismo en toda Baviera y hacerlo más seguro.