Az R20-as teljes lezárása Piesenkofenben: Így változnak a buszjáratok!

Az R20-as teljes lezárása Piesenkofenben: Így változnak a buszjáratok!

2025. augusztus 1-től valószínűleg szeptember 15-ig teljesen lezárják az R20-as kerületi utat Piesenkofenben. Ennek az intézkedésnek jelentősebb hatása van a térség tömegközlekedésére, mivel több RVV vonalon is terelésre van szükség. Hangos obertraubling.de Ezek a változtatások biztosítják, hogy az utasok folytathassák rutinjukat az építési munkák során.

Az érintett vonalak a 20-as, 21-es, 21/24-es és 38-as RVV vonalak. A 20-as és 38-as vonalon az átterelés a Regensburg Jahnstadion megállóhoz vezet Franz-Josef-Strauß-Allee és Burgweinting útján, az Obertraubling Kirche (3-as peron) célállomással. Ezalatt az Unterisling, a Scharmassing és az Oberhinkofen megállók nem közlekednek, az Obertraubling Kirche megálló pedig csak a 2-es és 3-as peronon keresztül érhető el. rvv.de pontosan összefoglalva.

Az elterelések részletei

A 21-es és a 21/24-es vonalon terelést terveznek, amely augusztus 1-től 3-ig, augusztus 9-től pedig az Oberhinkofenig (a Weitzner étteremnél), majd onnan a Gebelkofen felé vezet. Az Oberhinkofen megállói Obertraubling, Erlenring, Einthaler Weg és mások irányába nem közlekednek. Az R12-es további lezárására is sor kerül, amely augusztus 4. és 8. között lép életbe, és célja az elterelések további egyszerűsítése.

A további lezárás ideje alatt az útvonal Egglfingen és a B15-ös úton vezet Köferingbe. Ebben az időszakban a Köfering Waldbreite és a Köfering Sportheim megállók rendszeresen közlekednek. Ez jól mutatja, hogy a helyi közösségi közlekedés infrastruktúrájának megújítása milyen kihívásokkal jár.

A közlekedési és mobilitási kérdések háttere

A jelenlegi elterelések a tömegközlekedés modernizálására és bővítésére irányuló nagyobb trend részei. A koronajárvány előtt hangosan vdv.de Évente körülbelül tízmilliárd utas használja a tömegközlekedést. A későbbi kihívások, köztük az energiaválság és az infláció azonban a lovasszám drámai csökkenéséhez vezettek.

A Deutschland Ticket és a 9 Euro Ticket az utasok visszaszerzése és a helyi tömegközlekedés vonzerejének növelése érdekében bevezetett intézkedések. Az infrastruktúra korszerűsítésének és bővítésének szükségessége egyértelműen megfogalmazódik nemcsak a növekedési célok elérése érdekében, hanem a környezetbarát mobilitás elősegítése érdekében is.

Ezek a fejlesztések alapvetőek, mivel a közlekedési módok egyharmada reprezentatív állapotban van, és jelentős infrastrukturális beruházások szükségesek a jövőbeli igények kielégítéséhez. A közlekedési szövetség és a közvállalatok azzal a kihívással néznek szembe, hogy ezeket az intézkedéseket gyorsan végre kell hajtani, hogy a lakosság továbbra is megbízható közlekedési lehetőségekkel rendelkezzen.