Renovering av samfunnsforbindelsesveien: stenging fra 25. august!

Renovering av samfunnsforbindelsesveien: stenging fra 25. august!

Renoveringen av samfunnsveien Langenerling – Alteglfosheim starter 25. august 2025 og er forventet å ta 14 dager. Som Hagelstadt.de melder, arbeides det med to deler av veien. Det første området omfatter krysset ved R2/Mooshammer Straße, mens det andre området gjelder den vestlige delen fra Weiherweg-krysset til Alteglofsheimer Flur. Byggeprosjektets totale lengde er 1000 meter og inkluderer fresing gjennom det gamle bærelaget, påføring av nytt asfaltlag og fornying av skulderen. Omkjøringer vil bli skiltet via R10 Erlenbachstrasse Langenerling til Hagelstadt.

Parallelt med denne renoveringen planlegger Hohenkammer-samfunnet å revidere samfunnsveien til Schlipps. Kommunestyret vedtok å avvise en totalrenovering som koster 1,3 millioner euro. I stedet er det bare de største skadene som repareres, som Merkur.de melder. Oppussingstiltakene i Hohenkammer berører 600 meter av skuldrene og ikke hele 3,5 kilometer av veien. Det er et presserende behov for tiltak mellom Oberwohlbach og Deutldorf, spesielt på grunn av den tunge godstrafikken til grusverket. Kostnadene for dette nødvendige arbeidet beløper seg til 271.000 euro.

Investeringsbehov for transportinfrastruktur

De omfattende renoveringstiltakene i ulike lokalsamfunn er en del av et større problem: investeringene som trengs for å vedlikeholde og utvide jernbane- og veiinfrastrukturen i Tyskland er enorme. Ifølge en studie fra det tyske instituttet for urbane studier (Difu) vil dette summere seg til over 372 milliarder euro innen 2030. Dette inkluderer rundt 283 milliarder euro til veiinfrastruktur og rundt 64 milliarder euro til lokal kollektivtransport. Den føderale regjeringen har erkjent at situasjonen haster og har gjort tilgjengelig 100 milliarder euro fra det spesielle fondet for infrastruktur og klimanøytralitet for stater og kommuner, ifølge ADAC.

Det er imidlertid fortsatt uklart hvor mye penger fra dette spesialfondet som faktisk strømmer inn i transportinfrastruktur, da distribusjon og bruk bestemmes av de respektive landene. ADAC etterlyser derfor en modernisering av de kommunale transportnettene og understreker behovet for støtte fra forbundsstatene for å sikre trafikksikkerhet gjennom gode veiforhold. Strategiske virkemidler som kommunetransportfinansieringsloven bør brukes bedre for å bruke økonomiske ressurser målrettet.