Kopienas pieslēguma ceļa atjaunošana: slēgta no 25. augusta!

Kopienas pieslēguma ceļa atjaunošana: slēgta no 25. augusta!

Kopienas ceļa Langenerling–Alteglfosheim atjaunošana sāksies 2025. gada 25. augustā, un paredzams, ka tas ilgs 14 dienas. Kā ziņo vietne Hagelstadt.de, tiek strādāts pie diviem ceļa posmiem. Pirmajā apgabalā ietilpst krustojums R2/Mooshammer Straße, bet otrais apgabals attiecas uz rietumu posmu no Weiherweg krustojuma līdz Alteglofsheimer Flur. Būvprojekta kopējais garums ir 1000 metri un ietver vecās pamatnes kārtas izfrēzēšanu, jaunas asfalta kārtas uzklāšanu un pleca atjaunošanu. Novirzīšanas maršruti tiks apzīmēti pa R10 Erlenbachstrasse Langenerling uz Hagelstadt.

Paralēli šai atjaunošanai Hohenkammeras kopiena plāno pārskatīt kopienas ceļu uz Schlipps. Vietējā dome nolēma noraidīt pilnīgu renovāciju, kas izmaksāja 1,3 miljonus eiro. Tā vietā tiek novērsti tikai lielākie bojājumi, kā ziņots Merkur.de4508. Renovācijas pasākumi Hohenkammerā skar 600 metrus no nomales, nevis visus 3,5 kilometrus no ceļa. Ir steidzami jārīkojas starp Oberwohlbach un Deutldorf, jo īpaši sakarā ar smago kravu satiksmi uz grants darbiem. Izmaksas par šo nepieciešamo darbu sastāda 271 000 eiro.

Nepieciešamās investīcijas transporta infrastruktūrā

Plašie renovācijas pasākumi dažādās kopienās ir daļa no lielākas problēmas: investīcijas, kas vajadzīgas, lai uzturētu un paplašinātu dzelzceļa un ceļu infrastruktūru Vācijā, ir milzīgas. Saskaņā ar Vācijas Pilsētvides pētījumu institūta (Difu) pētījumu līdz 2030. gadam tas sasniegs vairāk nekā 372 miljardus eiro. Tas ietver aptuveni 283 miljardus eiro ceļu infrastruktūrai un aptuveni 64 miljardus eiro vietējam sabiedriskajam transportam. Saskaņā ar ADAC federālā valdība ir atzinusi situācijas steidzamību un ir piešķīrusi štatiem un pašvaldībām 100 miljardus eiro no īpašā infrastruktūras un klimata neitralitātes fonda.

Tomēr joprojām nav skaidrs, cik daudz naudas no šī īpašā fonda faktiski ieplūst transporta infrastruktūrā, jo sadali un izmantošanu lemj attiecīgās valstis. Tāpēc ADAC aicina modernizēt pašvaldību transporta tīklus un uzsver nepieciešamību pēc federālo zemju atbalsta, lai ar labiem ceļa apstākļiem nodrošinātu ceļu satiksmes drošību. Lai mērķtiecīgi izmantotu finanšu līdzekļus, labāk jāizmanto tādi stratēģiskie instrumenti kā Pašvaldību transporta finansēšanas likums.