Bendruomenės susisiekimo kelio atnaujinimas: uždarymas nuo rugpjūčio 25 d.!

Bendruomenės susisiekimo kelio atnaujinimas: uždarymas nuo rugpjūčio 25 d.!

Bendruomenės kelio Langenerling – Alteglfosheim renovacija prasidės 2025 m. rugpjūčio 25 d. ir turėtų trukti 14 dienų. Kaip praneša Hagelstadt.de, dvi kelio atkarpos yra tiesiamos. Pirmoji sritis apima sankryžą R2/Mooshammer Straße, o antroji sritis susijusi su vakarine atkarpa nuo Weiherweg sankryžos iki Alteglofsheimer Flur. Bendras statybos projekto ilgis – 1000 metrų, į jį įeina senojo pagrindo sluoksnio frezavimas, naujo asfalto sluoksnio uždėjimas ir pečių atnaujinimas. Nukreipimai bus ženklinami per R10 Erlenbachstrasse Langenerling į Hagelštatą.

Lygiagrečiai su šia renovacija Hohenkammer bendruomenė planuoja peržiūrėti bendruomenės kelią į Schlipsą. Vietos taryba nusprendė atmesti visišką renovaciją, kainuojančią 1,3 milijono eurų. Vietoj to, pataisoma tik didžiausia žala, kaip pranešama Merkur.de. Atnaujinimo priemonės Hohenkammer paliečia 600 metrų kelkraščius, o ne visą 3,5 kilometro kelio. Būtina skubiai imtis veiksmų tarp Oberwohlbach ir Deutldorf, ypač dėl didelio krovinių srauto į žvyro darbus. Šio būtino darbo išlaidos siekia 271 000 eurų.

Investicijų poreikis transporto infrastruktūrai

Išsamios renovacijos priemonės įvairiose bendruomenėse yra didesnės problemos dalis: investicijos, reikalingos geležinkelių ir kelių infrastruktūrai Vokietijoje išlaikyti ir išplėsti, yra milžiniškos. Vokietijos miestų studijų instituto (Difu) atlikto tyrimo duomenimis, iki 2030 m. ši suma sudarys daugiau nei 372 milijardus eurų. Tai apima apie 283 milijardus eurų kelių infrastruktūrai ir apie 64 milijardus eurų vietiniam viešajam transportui. Pasak ADAC, federalinė vyriausybė pripažino padėties skubumą ir skyrė 100 milijardų eurų iš specialaus infrastruktūros ir klimato neutralumo fondo valstybėms ir savivaldybėms.

Tačiau lieka neaišku, kiek pinigų iš šio specialaus fondo iš tikrųjų patenka į transporto infrastruktūrą, nes paskirstymą ir naudojimą sprendžia atitinkamos šalys. Todėl ADAC ragina modernizuoti savivaldybių transporto tinklus ir pabrėžia, kad reikia federalinių žemių paramos, kad būtų užtikrintas kelių saugumas esant geroms kelių sąlygoms. Siekiant tikslingai panaudoti finansinius išteklius, reikėtų geriau panaudoti tokias strategines priemones kaip Savivaldybių transporto finansavimo įstatymas.