Yhteystien kunnostus: suljettu 25.8. alkaen!

Yhteystien kunnostus: suljettu 25.8. alkaen!

Langenerling – Alteglfosheim -yhdyskuntatien peruskorjaus alkaa 25.8.2025 ja kestää 14 päivää. Kuten Hagelstadt.de raportoi, kahta tieosuutta työstetään parhaillaan. Ensimmäinen alue sisältää R2/Mooshammer Straßen risteyksen, kun taas toinen alue koskee länsiosuutta Weiherwegin risteyksestä Alteglofsheimer Fluriin. Rakennushankkeen kokonaispituus on 1000 metriä ja sisältää vanhan pohjakerroksen jyrsimisen, uuden asfalttikerroksen levityksen ja olakkeen uusimisen. Kiertoreitit on viitoitettu R10 Erlenbachstrasse Langenerlingin kautta Hagelstadtiin.

Samanaikaisesti tämän remontin kanssa Hohenkammerin kunta suunnittelee Schlippsiin johtavan yhteisön tien uudistamista. Kunnanvaltuusto päätti hylätä 1,3 miljoonan euron kokonaisremontin. Sen sijaan vain suurimmat vahingot korjataan, kuten Merkur.de raportoi. Hohenkammerin saneeraustoimenpiteet vaikuttavat 600 metriin olkapäistä, eivät koko 3,5 kilometriä tietä. Oberwohlbachin ja Deutldorfin välillä on kiireellisiä toimia erityisesti soratehtaalle suuntautuvan raskaan tavaraliikenteen vuoksi. Tämän välttämättömän työn kustannukset ovat 271 000 euroa.

Liikenneinfrastruktuurin investointitarpeet

Laajat kunnostustoimet eri paikkakunnilla ovat osa suurempaa ongelmaa: Saksan rautatie- ja tieinfrastruktuurin ylläpitoon ja laajentamiseen tarvittavat investoinnit ovat valtavat. Saksalaisen kaupunkitutkimusinstituutin (Difun) tutkimuksen mukaan tämä lisää yli 372 miljardia euroa vuoteen 2030 mennessä. Tähän sisältyy noin 283 miljardia euroa tieinfrastruktuuriin ja noin 64 miljardia euroa paikalliseen joukkoliikenteeseen. Liittohallitus on tunnustanut tilanteen kiireellisyyden ja on antanut käyttöön 100 miljardia euroa erityisestä infrastruktuuri- ja ilmastoneutraaliusrahastosta osavaltioille ja kunnille [ADAC]:n mukaan (https://www.adac.de/news/studie-verkehrsentwicklung-difu/).

On kuitenkin epäselvää, kuinka paljon rahaa tästä erityisrahastosta todellisuudessa virtaa liikenneinfrastruktuuriin, sillä jakelusta ja käytöstä päättävät asianomaiset maat. ADAC vaatii siksi kunnallisten liikenneverkkojen nykyaikaistamista ja korostaa liittovaltion tuen tarvetta liikenneturvallisuuden takaamiseksi hyvien tieolosuhteiden avulla. Strategisia välineitä, kuten kunnallisen liikenteen rahoituslakia, tulisi hyödyntää paremmin, jotta rahoitusresurssit voidaan käyttää kohdistetusti.