Ανάπλαση κοινοτικού δρόμου σύνδεσης: κλειστό από 25 Αυγούστου!

Ανάπλαση κοινοτικού δρόμου σύνδεσης: κλειστό από 25 Αυγούστου!

Η ανακαίνιση του κοινοτικού δρόμου Lannerling – Altegfosheim θα ξεκινήσει στις 25 Αυγούστου 2025 και αναμένεται να διαρκέσει 14 ημέρες. Όπως αναφέρει το Hagelstadt.de, δύο τμήματα του δρόμου εκτελούνται εργασίες. Η πρώτη περιοχή περιλαμβάνει τη διασταύρωση στην οδό R2/Mooshammer Straße, ενώ η δεύτερη περιοχή αφορά το δυτικό τμήμα από τη διασταύρωση Weiherweg έως το Alteglofsheimer Flur. Το συνολικό μήκος του κατασκευαστικού έργου είναι 1000 μέτρα και περιλαμβάνει φρεζάρισμα μέσω της παλιάς βασικής στρώσης, εφαρμογή νέας ασφαλτικής στρώσης και ανανέωση του ώμου. Οι εκτροπές θα σηματοδοτούνται μέσω της R10 Erlenbachstrasse Langenerling προς το Hagelstadt.

Παράλληλα με αυτήν την ανακαίνιση, η κοινότητα του Hohenkammer σχεδιάζει να αναθεωρήσει τον κοινοτικό δρόμο προς Schlipps. Το τοπικό συμβούλιο αποφάσισε να απορρίψει μια πλήρη ανακαίνιση κόστους 1,3 εκατομμυρίων ευρώ. Αντίθετα, επιδιορθώνεται μόνο η μεγαλύτερη ζημιά, όπως αναφέρει ο Merkur.de. Τα μέτρα ανακαίνισης στο Hohenkammer επηρεάζουν 600 μέτρα των ώμων και όχι ολόκληρα τα 3,5 χιλιόμετρα του δρόμου. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη ανάληψης δράσης μεταξύ Oberwohlbach και Deutldorf, ειδικά λόγω της βαριάς κυκλοφορίας εμπορευμάτων προς τα χαλικοτεχνία. Τα έξοδα για αυτή την απαραίτητη εργασία ανέρχονται σε 271.000 ευρώ.

Επενδυτικές ανάγκες για υποδομές μεταφορών

Τα εκτεταμένα μέτρα ανακαίνισης σε διάφορες κοινότητες αποτελούν μέρος ενός μεγαλύτερου προβλήματος: η επένδυση που απαιτείται για τη συντήρηση και την επέκταση των σιδηροδρομικών και οδικών υποδομών στη Γερμανία είναι τεράστια. Σύμφωνα με μελέτη του Γερμανικού Ινστιτούτου Αστικών Μελετών (Difu), αυτό θα ανέλθει σε πάνω από 372 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2030. Αυτό περιλαμβάνει περίπου 283 δισεκατομμύρια ευρώ για οδικές υποδομές και περίπου 64 δισεκατομμύρια ευρώ για τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης και έχει διαθέσει 100 δισεκατομμύρια ευρώ από το ταμείο ειδικής υποδομής και κλιματικής ουδετερότητας για πολιτείες και δήμους, σύμφωνα με το ADAC.

Ωστόσο, παραμένει ασαφές πόσα χρήματα από αυτό το ειδικό ταμείο ρέουν στην πραγματικότητα στις υποδομές μεταφορών, καθώς η διανομή και η χρήση αποφασίζονται από τις αντίστοιχες χώρες. Ως εκ τούτου, η ADAC ζητά τον εκσυγχρονισμό των δημοτικών δικτύων μεταφορών και τονίζει την ανάγκη υποστήριξης από τα ομοσπονδιακά κράτη προκειμένου να διασφαλιστεί η οδική ασφάλεια μέσω καλών οδικών συνθηκών. Στρατηγικά μέσα όπως ο νόμος για τη χρηματοδότηση των δημοτικών μεταφορών θα πρέπει να χρησιμοποιούνται καλύτερα προκειμένου να χρησιμοποιηθούν οι οικονομικοί πόροι με στοχευμένο τρόπο.