Fullstendig stenging av Glückaufstrasse: bruk av kran forårsaker kaos!

Fullstendig stenging av Glückaufstrasse: bruk av kran forårsaker kaos!

14. oktober 2025 vil Glückaufstrasse mellom Edelsfelder Strasse og Glückaufstrasse 7 være helt stengt. Dette ble nødvendig på grunn av bruk av mobilkran, noe som vil føre til betydelige trafikkrestriksjoner. Byen ber sjåførene forstå dette tiltaket, som uunngåelig kan føre til forsinkelser i området. For å sikre at alle trafikanter er godt informert, er det lurt å planlegge alternative ruter.

ADAC Maps tilbyr en nyttig plattform for ruteplanlegging og aktuell trafikkinformasjon. Dette viser trafikkflyten i sanntid samt kortsiktige forstyrrelser og muliggjør en nøyaktig trafikkprognose for valgt avreisedag og -tid. Spesielt viktig er informasjon om aktuelle og planlagte byggeplasser samt potensielle farlige situasjoner som glatt snø, vannplaning eller stormvarsel, som er viktige for å planlegge en trygg reise. Denne informasjonen er ikke bare tilgjengelig for Tyskland, men også for de fleste nærliggende ferieland. ADAC-kart er derfor et nyttig verktøy for å tilpasse seg forventede trafikkforhold.

Trafikkprognoser for fremtiden

Et annet aspekt ved trafikkplanlegging i Tyskland er den langsiktige trafikkprognosen, som ble utviklet av det føderale departementet for transport og digital infrastruktur (BMVI). Disse prognosene er en del av et flerdelt byggeklosssystem for å analysere trafikkutviklingen. Spesielt gir veitrafikkprognosen frem til 2040 detaljert innsikt i trafikkmengder på føderale motorveier og føderale motorveier. BMVI opplyser at den gjennomsnittlige daglige kjørelengden på ekstraurbane føderale motorveier vil øke med 11,7 % til 1 117,9 millioner kjøretøykilometer innen 2040. Spesielt lastebiltrafikken forventes å øke med 42,2 %, mens biltrafikken forventes å øke med 6,6 %.

Prognosene viser også at det vil være en høy trafikkbelastning på over 80.000 kjøretøy per dag i storbyområder. Dette understreker behovet for tiltak for å optimalisere og kontrollere trafikken, slik som i dag implementeres som en del av veitrafikkprognosen. Slike strategier er essensielle for å imøtekomme økende trafikkmengder i urbane områder og samtidig sikre sikkerhet for alle trafikanter.