Suche
Mein Konto
Visiškas Glückaufstrasse uždarymas: krano naudojimas sukelia chaosą!
2025 m. spalio 14 d. visiškai uždaryta Glückaufstrasse gatvė Sulzbach-Rosenberg mieste, naudojant autokraną. Prašau suprasti.
Visiškas Glückaufstrasse uždarymas: krano naudojimas sukelia chaosą!
2025 m. spalio 14 d. Glückaufstrasse tarp Edelsfelder Strasse ir Glückaufstrasse 7 bus visiškai uždaryta. To prireikė dėl mobiliojo krano naudojimo, o tai lems didelius eismo apribojimus. Miestas prašo vairuotojų suprasti šią priemonę, kuri neišvengiamai gali lemti vėlavimus rajone. Siekiant užtikrinti, kad visi eismo dalyviai būtų gerai informuoti, patartina planuoti alternatyvius maršrutus.
„ADAC Maps“ siūlo naudingą maršruto planavimo ir esamos eismo informacijos platformą. Tai rodo eismo srautą realiuoju laiku, taip pat trumpalaikius sutrikimus ir įgalina tikslią eismo prognozę pasirinktai išvykimo dienai ir laikui. Ypač svarbi informacija apie esamas ir planuojamas statybų vietas bei galimas pavojingas situacijas, tokias kaip slidus sniegas, akvaplanavimas ar įspėjimai apie audrą, kurie yra svarbūs planuojant saugią kelionę. Šią informaciją galima rasti ne tik Vokietijoje, bet ir daugumoje kaimyninių atostogų šalių. ADAC žemėlapiai todėl yra naudinga priemonė prisitaikyti prie numatomų eismo sąlygų.
Eismo prognozės ateičiai
Kitas Vokietijos eismo planavimo aspektas yra ilgalaikė eismo prognozė, kurią parengė Federalinė transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerija (BMVI). Šios prognozės yra kelių dalių blokų sistemos dalis, skirta eismo raidai analizuoti. Visų pirma, kelių eismo prognozėje iki 2040 m. pateikiama išsami įžvalga apie eismo intensyvumą federaliniuose greitkeliuose ir federaliniuose greitkeliuose. BMVI teigia, kad vidutinė dienos rida užmiesčio federaliniuose greitkeliuose iki 2040 m. padidės 11,7 % iki 1 117,9 mln. transporto priemonių kilometrų. Tikimasi, kad sunkvežimių srautas išaugs 42,2 %, o automobilių srautas – 6,6 %.
Prognozės taip pat rodo, kad didmiesčiuose bus didelis eismo krūvis – daugiau nei 80 000 transporto priemonių per dieną. Tai pabrėžia, kad reikia imtis priemonių eismui optimizuoti ir kontroliuoti, pavyzdžiui, šiuo metu įgyvendinamų kaip kelių eismo prognozavimo dalis. Tokios strategijos yra būtinos norint prisitaikyti prie didėjančio eismo intensyvumo miesto zonose ir kartu užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą.