Glückaufstrasse täielik sulgemine: kraana kasutamine põhjustab kaose!

Glückaufstrasse täielik sulgemine: kraana kasutamine põhjustab kaose!

14. oktoobril 2025 suletakse täielikult Edelsfelder Strasse ja Glückaufstrasse 7 vaheline Glückaufstrasse. See muutus vajalikuks autokraana kasutamise tõttu, mis toob kaasa olulisi liikluspiiranguid. Linn palub autojuhtidel sellest meetmest aru saada, mis võib paratamatult kaasa tuua piirkonnas viibimise. Et kõik liiklejad oleksid hästi informeeritud, on soovitatav planeerida alternatiivsed marsruudid.

ADAC Maps pakub kasulikku platvormi marsruudi planeerimiseks ja praeguse liiklusteabe jaoks. See kuvab nii reaalajas liiklusvoogu kui ka lühiajalisi häireid ning võimaldab täpset liiklusprognoosi valitud väljumispäeval ja kellaajal. Eriti oluline on teave praeguste ja kavandatavate ehitusobjektide ning võimalike ohtlike olukordade kohta nagu libe lumi, vesiliu või tormihoiatused, mis on olulised ohutu teekonna planeerimisel. See teave pole saadaval mitte ainult Saksamaa, vaid ka enamiku naaberriikide puhkuseriikide kohta. ADAC kaardid on seetõttu kasulik tööriist eeldatavate liiklusoludega kohanemiseks.

Liiklusprognoosid tulevikuks

Teine Saksamaa liikluse planeerimise aspekt on pikaajaline liiklusprognoos, mille töötas välja föderaalne transpordi- ja digitaalse infrastruktuuri ministeerium (BMVI). Need prognoosid on osa liikluse arengu analüüsimiseks mõeldud mitmeosalisest ehitusplokkide süsteemist. Eelkõige annab maanteeliikluse prognoos kuni 2040. aastani üksikasjalikku ülevaadet liiklusmahtudest föderaalsetel kiirteedel ja föderaalmaanteedel. BMVI märgib, et keskmine päevane läbisõit linnavälistel föderaalmaanteedel kasvab 2040. aastaks 11,7% võrra 1117,9 miljonini sõidukilomeetrini. Eelkõige veoautoliiklus kasvab 42,2%, samas kui autoliiklus kasvab 6,6%.

Prognoosid näitavad ka, et suurlinnapiirkondades on suur liikluskoormus üle 80 000 sõiduki ööpäevas. See rõhutab vajadust liikluse optimeerimise ja kontrollimise meetmete järele, nagu need, mida praegu rakendatakse maanteeliikluse prognoosimise osana. Sellised strateegiad on olulised, et tulla toime kasvava liiklusmahuga linnapiirkondades, tagades samal ajal ohutuse kõigile liiklejatele.