Úplné uzavření Glückaufstrasse: použití jeřábu způsobuje chaos!

Úplné uzavření Glückaufstrasse: použití jeřábu způsobuje chaos!

Dne 14. října 2025 bude zcela uzavřena ulice Glückaufstrasse mezi ulicemi Edelsfelder Strasse a Glückaufstrasse 7. To se stalo nutností kvůli použití mobilního jeřábu, což povede k výrazným dopravním omezením. Město žádá řidiče, aby toto opatření pochopili, což může nevyhnutelně vést ke zdržení v oblasti. Aby byla zajištěna dobrá informovanost všech účastníků silničního provozu, je vhodné naplánovat alternativní trasy.

ADAC Maps nabízí užitečnou platformu pro plánování trasy a aktuální dopravní informace. To zobrazuje dopravní tok v reálném čase i krátkodobá narušení a umožňuje přesnou předpověď provozu pro vybraný den a čas odjezdu. Zvláště důležité jsou informace o aktuálních a plánovaných stavbách a také potenciální nebezpečné situace, jako je kluzký sníh, aquaplaning nebo varování před bouřkami, které jsou důležité pro plánování bezpečné cesty. Tyto informace nejsou dostupné pouze pro Německo, ale také pro většinu sousedních dovolenkových zemí. Mapy ADAC je proto užitečným nástrojem pro přizpůsobení očekávaným dopravním podmínkám.

Předpovědi provozu do budoucna

Dalším aspektem plánování dopravy v Německu je dlouhodobá prognóza dopravy, kterou vypracovalo Spolkové ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury (BMVI). Tyto prognózy jsou součástí vícedílného systému stavebních bloků pro analýzu vývoje dopravy. Zejména prognóza silničního provozu do roku 2040 poskytuje podrobné informace o objemech dopravy na federálních dálnicích a federálních dálnicích. BMVI uvádí, že průměrný denní kilometrový výkon na mimoměstských federálních dálnicích se do roku 2040 zvýší o 11,7 % na 1 117,9 milionů vozokilometrů. Zejména nákladní doprava by měla vzrůst o 42,2 %, zatímco automobilová doprava by měla vzrůst o 6,6 %.

Předpovědi dále ukazují, že v metropolitních oblastech bude vysoké dopravní zatížení více než 80 000 vozidel denně. To podtrhuje potřebu opatření k optimalizaci a řízení dopravy, jako jsou ta, která se v současnosti zavádějí jako součást prognózování silničního provozu. Takové strategie jsou nezbytné pro přizpůsobení se rostoucímu objemu dopravy v městských oblastech a zároveň zajištění bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu.