Vaihto yöllä: Tärkeää rakennustyötä Meringin rautatieasemalla!

Vaihto yöllä: Tärkeää rakennustyötä Meringin rautatieasemalla!

DB InfraGO AG on ilmoittanut suorittavansa yöaikaan rakennustöitä 31.10. ja 1.11.2025. Nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä toimintaturvallisuuden ylläpitämiseksi reitin vaikutusalueella, erityisesti Olchingin rautatieaseman ja Meringin vaihtopisteen välillä. Rakennustyöt alkavat perjantai-iltana klo 21.00 alkaen. lauantaiaamuna klo 6.00 ja lauantai-illasta klo 21.00. sunnuntaiaamuun klo 6.00 asti mering.de raportoi, että DB InfraGO pitää infrastruktuurin turvallisuutta ja vakautta tarpeellisena AG:lle.

Rakennustyön vuorovaikutteisuutta tukee decken.info-sovellus, jonka avulla käyttäjät voivat saada tietoa meneillään olevista ja tulevista rakennusprojekteista interaktiivisella karttapohjaisella alustalla. Tämä sovellus tarjoaa mahdollisuuden suodattaa rakennusmitat eri kriteerien mukaan, mikä johtaa korkeaan läpinäkyvyyteen. LiveMaps-käyttäjät voivat myös saada push-ilmoituksia ajankohtaisista häiriöistä ja rakennustöistä. dbinfrago.com korostaa, että käyttäjät voivat nähdä yleiskatsauksen junistaan, joihin he vaikuttavat häiriö- tai rakennustöiden sattuessa, mikä tekee matkan suunnittelusta paljon helpompaa.

Pitkän aikavälin infrastruktuuri-investoinnit

Laajemmassa yhteydessä liittohallitus suunnittelee mittavia liikenneinfrastruktuuriinvestointeja, joiden arvioidaan olevan 166 miljardia euroa vuoteen 2029 mennessä. Painopiste on vahvasti rappeutuneiden rautateiden ja moottoriteiden siltojen kunnostuksessa. Näistä varoista rautateille virtaa noin 107 miljardia euroa, mikä merkitsee 29 miljardin euron lisäystä edellisen hallituksen suunnitelmiin verrattuna, mutta on 18 miljardia euroa alle ilmoitetun tarpeen. tagesschau.de raportoi, että liikenneinvestointien odotetaan kasvavan noin 60 prosenttia vuosiin 2020–2024 verrattuna.

Osa infrastruktuuripaketista sisältää myös 52 miljardia euroa liittovaltion teitä ja 8 miljardia euroa vesiväyliä. Vaikka Deutsche Bahn on pitänyt lisärahoitusta tervetulleena, se vaatii vakaita sitoumuksia vuoden 2027 jälkeen pitkän aikavälin suunnittelun mahdollistamiseksi. Suunniteltu yli 40 raskaasti käytetyn reitin yleiskorjaus valmistuu 2030-luvun puoliväliin mennessä junaliikenteen täsmällisyyden ja luotettavuuden parantamiseksi. Tänä vuonna suunnitellaan myös noin 100 rautatieaseman modernisointia "tulevaisuuden juna-asemiksi", joihin sisältyy yhtenäinen suunnittelu ja parannetut tietojärjestelmät.