Canteiro de obras A 93: reforma profunda a partir de março de 2025 – o que nos espera?

Canteiro de obras A 93: reforma profunda a partir de março de 2025 – o que nos espera?

A A 93 entre Regensburg-Süd e o triângulo Saalhaupt está a ser completamente renovada. A obra está em andamento desde 2021. A rodovia foi inaugurada em 1984 e possui duas faixas de rodagem de concreto, cada uma com duas faixas. Nos últimos anos, ocorreram danos que tiveram de ser reparados repetidamente. Para minimizar o risco de encerramento total, é necessária uma renovação fundamental das estradas.

Trabalho planejado em 2025

Em 2025, a estrada de Regensburg será completamente renovada do final de março a dezembro. A obra inclui a renovação da rodovia em uma extensão de 11 quilômetros. Durante este período, a estrada para Munique permanece aberta. Esta estrada tem apenas 10 metros de largura e oferece espaço para três faixas: duas na direção de Holledau/Munique e uma na direção de Regensburg/Hof.

Interrupções de trânsito

O roteamento do tráfego tem impacto no tráfego na direção de Regensburg, Weiden e Hof. Existe um elevado risco de engarrafamentos em frente ao triângulo Saalhaupt. Os utentes da A 93 são convidados a permanecer na autoestrada, mesmo que o trânsito esteja parado. Contornar o gargalo leva a mais tráfego e tempos de viagem mais longos em outras estradas.

Restrições nos pontos de conexão

Também haverá restrições nos pontos de conexão. No triângulo Saalhaupt, do final de março a dezembro de 2025, não será possível conduzir da B 15n diretamente para a A 93 em direção a Regensburg. Os encerramentos parciais noutros cruzamentos serão limitados no tempo e, se possível, coordenados entre si. Os detalhes exatos ainda não haviam sido finalizados até o prazo editorial de 11 de novembro de 2024.

Gestão de tráfego e gerenciamento de canteiros de obras

A decisão de abrir duas faixas no sentido Holledau/Munique e apenas uma no sentido Regensburg/Hof baseia-se nas condições de trânsito. Ao norte do trecho de construção existem áreas sensíveis que já estão fortemente poluídas. A decisão foi, portanto, tomada a favor da direção Holledau/Munique.

Não pode ser criado espaço para uma quarta faixa. A área de trabalho tem apenas 10 metros de largura e é necessária para demolir a antiga estrada e renovar o pavimento. Também não é possível encerrar a A 93 para determinados destinos. As autoestradas são construídas para o tráfego nacional e devem permanecer abertas a todos.

Serão instalados painéis informativos no triângulo da autoestrada de Holledau para fornecer informações antecipadas sobre o estrangulamento na A 93. Os motoristas de Munique podem, portanto, escolher rotas alternativas.