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Obra A 93: renovación total a partir de marzo de 2025: ¿qué nos espera?
En 2025 se renovará por completo la A 93 entre Ratisbona y Saalhaupt. Descubra todo sobre las obras, las rutas de tráfico y las restricciones.
Obra A 93: renovación total a partir de marzo de 2025: ¿qué nos espera?
La A 93 entre Regensburg-Süd y el triángulo de Saalhaupt se está renovando por completo. Estas obras están en marcha desde 2021. La carretera se inauguró en 1984 y tiene dos calzadas de hormigón, cada una de dos carriles. En los últimos años se han producido daños que han tenido que ser reparados en repetidas ocasiones. Para minimizar el riesgo de cierres totales, es necesaria una renovación fundamental de las carreteras.
Trabajo previsto en 2025.
En 2025, la calzada de Ratisbona será completamente renovada desde finales de marzo hasta diciembre. Las obras contemplan la renovación de la calzada a lo largo de 11 kilómetros. Durante este tiempo la carretera hacia Munich permanece abierta. Esta vía tiene sólo 10 metros de ancho y ofrece espacio para tres carriles: dos en dirección Holledau/Munich y uno en dirección Regensburg/Hof.
Interrupciones del tráfico
La distribución del tráfico influye en el tráfico en dirección a Ratisbona, Weiden y Hof. Delante del triángulo de Saalhaupt existe un alto riesgo de atascos. Se ruega a los usuarios de la A 93 que permanezcan en la autopista, incluso si el tráfico está parado. Evitar el cuello de botella genera más tráfico y tiempos de viaje más largos en otras carreteras.
Restricciones en los puntos de conexión
También habrá restricciones en los puntos de conexión. Desde finales de marzo hasta diciembre de 2025, en el triángulo de Saalhaupt no será posible conducir directamente desde la B 15n a la A 93 en dirección a Ratisbona. Los cierres parciales en otros cruces serán limitados en el tiempo y, si es posible, coordinados entre sí. Los detalles exactos aún no se habían ultimado en la fecha límite editorial del 11 de noviembre de 2024.
Gestión del tráfico y gestión de obras.
La decisión de abrir dos carriles hacia Holledau/Munich y sólo uno hacia Regensburg/Hof se basa en las condiciones del tráfico. Al norte del tramo de construcción se encuentran zonas sensibles que ya están muy contaminadas. Por lo tanto, se optó por la dirección Holledau/Múnich.
No se puede crear espacio para un cuarto carril. El área de trabajo tiene sólo 10 metros de ancho y es necesaria para demoler la antigua calzada y renovar el firme de la carretera. Tampoco es posible cerrar la A 93 para determinados destinos. Las autopistas están construidas para el tráfico nacional y deben permanecer abiertas a todos.
En el triángulo de la autopista de Holledau se instalarán paneles informativos para informar con antelación sobre el cuello de botella en la A 93. De este modo, los conductores de Múnich podrán elegir rutas alternativas.