Fechamento do R20 em Piesenkofen: desvios a partir de 3 de novembro de 2025!

Fechamento do R20 em Piesenkofen: desvios a partir de 3 de novembro de 2025!

A partir de 3 de novembro de 2025, a estrada distrital R 20 em Piesenkofen estará completamente fechada por um total de seis dias até 8 de novembro de 2025 devido a trabalhos de asfaltamento como parte da construção da nova ponte em Bajuwarenweg. De acordo com obertraubling.de, os desvios são sinalizados para manter o fluxo do tráfego, apesar das obras.

A rota de desvio leva você pela R 20 Oberhinkofen e depois pela R 4 Seedorf. A partir daí, o tráfego segue pela estrada estadual 2143 até a R 30 Wolkering e Gebelkofen, por onde se chega à R 12 e à estrada estadual 2615 na direção de Obertraubling.

Impacto no transporte público

As operações de transporte também serão afetadas pelo fechamento. As linhas afetadas incluem as linhas RVV 20, 21, 21/24 e 38. A linha 38 será redirecionada via Franz-Josef-Strauß-Allee e Burgweinting para a parada Obertraubling Kirche (plataforma 3), embora as paradas Unterisling, Scharmassing, Oberhinkofen, Piesenkofen Erlenring e outras paradas importantes não possam ser servidas. As paradas de substituição da linha 38 estão disponíveis na Igreja Obertraubling, plataformas 2 e 3 (Regensburger Straße).

A linha 20 usará a mesma rota de desvio da linha 38 e pulará as mesmas paradas. As linhas 21 e 21/24 também serão afetadas e serão redirecionadas para Gebelkofen, com diversas paradas, incluindo Oberhinkofen e Piesenkofen Erlenring, não sendo atendidas. Em Obertraubling não há opções de transferência entre linhas. Mais informações sobre as mudanças no tráfego de ônibus podem ser encontradas no site Regensburger Verkehrsverbund landkreis-regensburg.de.

Contexto para projetos de infraestrutura

O trabalho atual em Piesenkofen faz parte de um quadro mais amplo de medidas de infraestrutura que são levadas em consideração no Plano Federal de Infraestrutura de Transporte (BVWP) 2030. Este documento central do planejamento federal de infraestrutura de transporte inclui projetos concebidos para durar de 10 a 15 anos e incluem projetos rodoviários, ferroviários e hidroviários. De acordo com bmv.de, o BVWP tem um volume total de cerca de 269,6 mil milhões de euros, sendo cerca de 141,6 mil milhões de euros destinados à manutenção das redes existentes.

As medidas visam, entre outras coisas, reduzir o congestionamento nas rodovias federais e aumentar a capacidade no transporte de passageiros e cargas. A expansão da rede ferroviária baseia-se também no princípio do Deutschland-Takt, que visa reforçar a atratividade do sistema ferroviário.