Zatvaranje R20 u Piesenkofenu: preusmjeravanja od 3. studenog 2025.!

Zatvaranje R20 u Piesenkofenu: preusmjeravanja od 3. studenog 2025.!

Od 3. studenog 2025. okružna cesta R 20 u Piesenkofenu bit će potpuno zatvorena na ukupno šest dana do 8. studenog 2025. zbog radova na asfaltiranju u sklopu izgradnje novog mosta na Bajuwarenwegu. Prema obertraubling.de, preusmjeravanja su označena kako bi se promet odvijao unatoč radovima.

Ruta skretanja vas vodi preko R 20 Oberhinkofen i dalje preko R 4 Seedorf. Odatle se promet odvija državnom cestom 2143 do R 30 Wolkering i Gebelkofen, preko koje se može doći do R 12 i državne ceste 2615 u smjeru Obertraublinga.

Utjecaj na javni prijevoz

Zatvaranje će također utjecati na prometne operacije. Pogođene linije uključuju RVV linije 20, 21, 21/24 i 38. Linija 38 bit će preusmjerena preko Franz-Josef-Strauß-Allee i Burgweintinga do stanice Obertraubling Kirche (peron 3), iako stanice Unterisling, Scharmassing, Oberhinkofen, Piesenkofen Erlenring i druga važna stajališta ne mogu biti služio. Zamjenska stajališta za liniju 38 dostupna su kod crkve Obertraubling, peroni 2 i 3 (Regensburger Straße).

Linija 20 koristit će istu rutu skretanja kao i linija 38 i preskakati će iste stanice. Linije 21 i 21/24 također su pogođene i bit će preusmjerene na Gebelkofen, a nekoliko stanica, uključujući Oberhinkofen i Piesenkofen Erlenring, neće biti u prometu. U Obertraublingu nema mogućnosti presjedanja između linija. Dodatne informacije o promjenama u autobusnom prometu možete pronaći na web stranici Regensburger Verkehrsverbund landkreis-regensburg.de.

Kontekst infrastrukturnih projekata

Trenutačni radovi u Piesenkofenu dio su šireg okvira infrastrukturnih mjera koje su uzete u obzir u Saveznom planu prometne infrastrukture (BVWP) 2030. Ovaj središnji dokument saveznog planiranja prometne infrastrukture uključuje projekte koji su osmišljeni da traju 10 do 15 godina i uključuju projekte cesta, željeznica i plovnih putova. Prema bmv.de, BVWP ima ukupni volumen od oko 269,6 milijardi eura, s oko 141,6 milijardi eura namijenjenih za održavanje postojeće mreže.

Mjere su, između ostalog, namijenjene smanjenju gužvi na federalnim autocestama i povećanju kapaciteta u putničkom i teretnom prometu. Širenje željezničke mreže također se temelji na principu Deutschland-Takta, koji je namijenjen jačanju atraktivnosti željezničkog sustava.