Cierre de la R20 en Piesenkofen: ¡desvíos a partir del 3 de noviembre de 2025!

Cierre de la R20 en Piesenkofen: ¡desvíos a partir del 3 de noviembre de 2025!

A partir del 3 de noviembre de 2025, la carretera regional R 20 en Piesenkofen estará completamente cerrada durante un total de seis días hasta el 8 de noviembre de 2025 debido a los trabajos de asfaltado en el marco de la construcción del nuevo puente en Bajuwarenweg. Según obertraubling.de, los desvíos están señalizados para mantener el tráfico fluido a pesar de las obras.

El desvío le lleva por la R 20 Oberhinkofen y luego por la R 4 Seedorf. Desde allí se toma la carretera estatal 2143 hasta la R 30 Wolkering y Gebelkofen, por donde se puede llegar a la R 12 y a la carretera estatal 2615 en dirección a Obertraubling.

Impacto en el transporte público

Las operaciones de transporte también se verán afectadas por el cierre. Las líneas afectadas incluyen las líneas RVV 20, 21, 21/24 y 38. La línea 38 será desviada por Franz-Josef-Strauß-Allee y Burgweinting hasta la parada Obertraubling Kirche (andén 3), aunque las paradas de Unterisling, Scharmassing, Oberhinkofen, Piesenkofen Erlenring y otras paradas importantes no estarán disponibles. Las paradas de repuesto para la línea 38 están disponibles en la iglesia Obertraubling, andenes 2 y 3 (Regensburger Straße).

La línea 20 utilizará el mismo desvío que la línea 38 y se saltará las mismas paradas. Las líneas 21 y 21/24 también se ven afectadas y serán desviadas a Gebelkofen, quedando sin servicio varias paradas, incluidas Oberhinkofen y Piesenkofen Erlenring. En Obertraubling no existen opciones de transferencia entre líneas. Puede encontrar más información sobre los cambios en el tráfico de autobuses en la página web del Regensburger Verkehrsverbund landkreis-regensburg.de.

Contexto de los proyectos de infraestructura

El trabajo actual en Piesenkofen es parte de un marco más amplio de medidas de infraestructura que se tienen en cuenta en el Plan Federal de Infraestructura de Transporte (BVWP) 2030. Este documento central de la planificación federal de infraestructura de transporte incluye proyectos que están diseñados para durar de 10 a 15 años e incluyen proyectos de carreteras, ferrocarriles y vías navegables. Según bmv.de, el BVWP tiene un volumen total de alrededor de 269,6 mil millones de euros, de los cuales alrededor de 141,6 mil millones de euros están destinados al mantenimiento de las redes existentes.

Las medidas pretenden, entre otras cosas, reducir la congestión en las carreteras federales y aumentar la capacidad del transporte de pasajeros y mercancías. La ampliación de la red ferroviaria también se basa en el principio del Deutschland-Takt, cuyo objetivo es reforzar el atractivo del sistema ferroviario.