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Puente ferroviario de Nittendorf: ¡gran renovación a partir de 2026 por 2,25 millones de euros!
El puente ferroviario de Nittendorf se renovará en 2026. Costes totales previstos: 2,25 millones de euros. Trabajos de construcción hasta octubre de 2026.
Puente ferroviario de Nittendorf: ¡gran renovación a partir de 2026 por 2,25 millones de euros!
El puente ferroviario de Nittendorf, construido en 1979, se enfrenta a una importante renovación, que se llevará a cabo en 2026. La decisión de renovarlo se debe a los resultados de las últimas pruebas del puente, que confirmaron el mal estado general de la estructura. Esta medida es parte de un proyecto integral de infraestructura lanzado por el gobierno federal. Según el municipio de Nittendorf, la línea ferroviaria Núremberg-Regensburg se cerrará en el primer semestre de 2026, lo que permitirá llevar a cabo las obras de renovación de forma eficaz. El contrato de construcción de la obra se adjudicó a Fahrner Bauunternehmen GmbH de Mallersdorf.
Los trabajos previstos no sólo incluyen la renovación del puente ferroviario en sí, sino también la reparación del firme de la carretera regional R 31 en el tramo que va desde el puente hasta el comienzo de la ciudad de Nittendorf. Además, se está ampliando sin barreras dos paradas de autobús existentes. También se adaptará el cruce con la carretera estatal 2660, antigua B 8. El coste total de esta obra asciende a unos 2,25 millones de euros, de los cuales 1,7 millones de euros se destinarán a la renovación del puente ferroviario y 550.000 euros a la reparación de la carretera regional y las paradas de autobús adicionales. La finalización de las obras está prevista para octubre de 2026, como informa [Nittendorf].
Inversiones en infraestructura a nivel nacional
Deutsche Bahn ya ha anunciado que renovará por completo más de 40 rutas muy transitadas, incluidas conexiones destacadas como la Riedbahn entre Frankfurt y Mannheim y la ruta Hamburgo-Berlín. Está previsto que estas renovaciones generales finalicen a mediados de la década de 2030. El Ministro Schnieder también anunció una nueva estrategia ferroviaria, que se presentará a finales del verano y que incluirá también nuevos edificios. Sin embargo, los viajeros deben esperar obras y restricciones, mientras que la puntualidad y la fiabilidad del transporte ferroviario deberían mejorar a largo plazo.
Otro aspecto de las inversiones es la modernización este año de unas 100 estaciones de tren para convertirlas en “estaciones de tren del futuro”. Este programa de modernización incluye un diseño uniforme, información mejorada sobre trenes, guía de ruta, así como equipamiento y accesibilidad modernos. Según Deutsche Bahn, ya se han reformado 40 estaciones, lo que forma parte del programa de renovación del S3.