交通依靠 A 93：通往新多瑙河大桥的道路开始了！

交通依靠 A 93：通往新多瑙河大桥的道路开始了！

作为基础设施项目“A 93、普法芬斯坦隧道的总体修复和普法芬斯坦多瑙河大桥的更换建设”的一部分，将于 2025 年 11 月 25 日至 27 日的第 48 日历周在 A 93 路口进行全面的交通统计。这些统计的目的是校准雷根斯堡市的交通模型以分析 2025 年的状况，并创建一个交通流量统计模型。 2040 年的预测。报告称，这项措施旨在帮助更好地规划和了解长期交通状况 拉珀斯多夫 。

总共使用 10 个摄像机在 72 小时内进行计数。这些摄像机将于 2025 年 11 月 24 日安装在现有桅杆上，高度约为 3 米。一个重要的细节是调整图像质量，以免捕获个人数据；只能在车辆类型之间进行区分。 2025年11月28日清点完成后，摄像机将被拆除。

节点和技术

交通统计在几个路口进行：

• Regensburg-West (Clermont-Ferrand-Allee/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Pfaffenstein (Frankenstraße/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Nord (Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen im Lappersdorfer Kreisel und Kreuzungsbereich Regensburger Straße/R18)
• Regensburg-Regenstauf (R21/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)

在随后的项目规划中，正在讨论各种变体。称为“零变体”的选项仅提供两个现有管道内壳的更新，并将导致道路宽度从 9 米最小减少到 7.5 米。然而，这种变体无法确保 A 93 上的交通流量和交通安全有任何显着改善，因此不会进一步追求 雷根斯堡高速公路.de 解释道。

前景

相比之下，新的施工变体将包括为 Holledau 方向建造一条新隧道管以及建造另一座多瑙河大桥。通过此选项，最终规划双向道路宽度为 12.5 米。然而，这两种变体还需要对现有保护区和住宅建筑进行广泛干预。获得批准的能力和可实施性在这里尤为重要，因此在这两种情况下都可能存在广泛而冗长的规划审批程序。

总体而言，目前的规划状态表明，对 A 93 交通流量和安全性的重大改进（其中一些被认为是必要的）尚未在讨论中得到最终澄清。有关当前规划的更多信息将在网站上提供 www.a93-pfaffenstein.de 发表。