Satiksme ir svarīga uz A 93: ceļš uz jauno Donavas tiltu sākas!

Satiksme ir svarīga uz A 93: ceļš uz jauno Donavas tiltu sākas!

Infrastruktūras projekta “A 93, Pfafenšteinas tuneļa ģenerālremonts un Pfafenšteinas Donavas tilta nomaiņas būvniecība” ietvaros 48. kalendārajā nedēļā, no 2025. gada 25. līdz 27. novembrim, tiks veikta visaptveroša satiksmes uzskaite A 93 krustojumos. Šo uzskaites analīžu mērķis ir veikt Regīnburgas pilsētas satiksmes modeļa stāvokli. 2025. gadam un izveidot satiksmes prognozi 2040. gadam. Šis pasākums paredzēts, lai palīdzētu labāk plānot un izprast satiksmes apstākļus ilgtermiņā, ziņo. Lappersdorfa.

Skaitīšana tiek veikta 72 stundu laikā, izmantojot kopumā 10 videokameras. Kameras tiks piestiprinātas esošajiem mastiem 2025. gada 24. novembrī aptuveni 3 metru augstumā. Svarīga detaļa ir tāda, ka attēla kvalitāte tiek pielāgota tā, lai netiktu fiksēti personas dati; var atšķirt tikai transportlīdzekļu tipus. Pēc skaitīšanas pabeigšanas 2025. gada 28. novembrī kameras tiks demontētas.

Mezglu punkti un tehnoloģija

Satiksmes uzskaite notiek vairākos krustojumos:

• Regensburg-West (Clermont-Ferrand-Allee/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Pfaffenstein (Frankenstraße/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Nord (Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen im Lappersdorfer Kreisel und Kreuzungsbereich Regensburger Straße/R18)
• Regensburg-Regenstauf (R21/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)

Turpmākajā projekta plānošanā tiek apspriesti dažādi varianti. Variants, kas pazīstams kā nulles variants, paredz tikai iekšējo apvalku atjaunošanu abās esošajās caurulēs, un rezultātā brauktuves platums tiktu samazināts minimāli no 9 līdz 7,5 metriem. Tomēr šis variants nevarēja nodrošināt nekādus būtiskus uzlabojumus satiksmes plūsmā un satiksmes drošībā uz A 93, un tāpēc tas netiks turpināts. autobahnen-regensburg.de paskaidroja.

Nākotnes izredzes

Turpretim jauns būvniecības variants ietvertu jaunas tuneļa caurules būvniecību Holledavas virzienā un cita Donavas tilta būvniecību. Izmantojot šo iespēju, tiek plānoti galīgie brauktuves platumi 12,5 metri abos virzienos. Taču abiem variantiem nepieciešama arī plaša iejaukšanās esošajās aizsargājamās teritorijās un īpašumos ar dzīvojamām ēkām. Īpaši svarīga šeit ir iespēja iegūt apstiprinājumu un ieviešamību, lai abos gadījumos varētu būt plašas un ilgstošas ​​plānošanas apstiprināšanas procedūras.

Kopumā pašreizējais plānošanas statuss liecina, ka būtiski uzlabojumi satiksmes plūsmā un drošībā uz A 93, no kuriem daži tiek uzskatīti par nepieciešamiem, diskusijā vēl nav galīgi noskaidroti. Sīkāka informācija par pašreizējo plānojumu būs pieejama mājaslapā www.a93-pfaffenstein.de publicēts.