Eismas skaičiuojamas A 93: kelias į naują Dunojaus tiltą prasideda!

Eismas skaičiuojamas A 93: kelias į naują Dunojaus tiltą prasideda!

Įgyvendinant infrastruktūros projektą „A 93, generalinis Pfafenšteino tunelio remontas ir Pfafenšteino Dunojaus tilto pakaitinė statyba“, 48 kalendorinę savaitę, nuo 2025 m. lapkričio 25 d. iki 27 d., bus atliekami išsamūs eismo skaičiavimai A 93 sankryžose. 2025 m. ir sukurti eismo prognozę 2040 metams. Ši priemonė skirta padėti geriau planuoti ir suprasti eismo sąlygas ilguoju laikotarpiu, praneša Lappersdorfas.

Skaičiavimai atliekami per 72 valandas, naudojant iš viso 10 vaizdo kamerų. Kameros prie esamų stiebų bus tvirtinamos 2025 metų lapkričio 24 dieną maždaug 3 metrų aukštyje. Svarbi detalė – vaizdo kokybė sureguliuojama taip, kad nebūtų fiksuojami asmens duomenys; galima skirti tik transporto priemonių tipus. 2025 m. lapkričio 28 d. baigus skaičiavimus, kameros bus išmontuotos.

Mazgų taškai ir technologija

Eismo skaičiavimai vyksta keliose sankryžose:

• Regensburg-West (Clermont-Ferrand-Allee/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Pfaffenstein (Frankenstraße/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Nord (Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen im Lappersdorfer Kreisel und Kreuzungsbereich Regensburger Straße/R18)
• Regensburg-Regenstauf (R21/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)

Tolesniame projekto planavime aptariami įvairūs variantai. Pasirinkimas, žinomas kaip nulinis variantas, numato tik abiejų esamų vamzdžių vidinių apvalkalų atnaujinimą, todėl važiuojamosios dalies plotis sumažėtų nuo 9 iki 7,5 metro. Tačiau šis variantas negalėjo užtikrinti reikšmingo eismo srauto ir eismo saugumo pagerėjimo A 93 kelyje, todėl jis nebus tęsiamas. autobahnen-regensburg.de paaiškino.

Ateities perspektyvos

Priešingai, naujas statybos variantas apimtų naujo tunelio vamzdžio Holledau kryptimi ir kito Dunojaus tilto statybą. Pasirinkus šią galimybę, galutinis važiuojamosios dalies plotis į abi puses bus 12,5 metro. Tačiau abu variantai taip pat reikalauja didelių intervencijų esamose saugomose teritorijose ir nuosavybėse su gyvenamaisiais pastatais. Galimybė gauti patvirtinimą ir įgyvendinamumą yra ypač svarbi, todėl abiem atvejais gali būti ilgos ir ilgos planavimo patvirtinimo procedūros.

Apskritai dabartinė planavimo būsena rodo, kad diskusijose dar nebuvo galutinai išaiškintos reikšmingos eismo srauto ir saugos patobulinimai A 93 kelyje, kai kurie iš jų laikomi būtinais. Daugiau informacijos apie dabartinį planavimą bus galima rasti svetainėje www.a93-pfaffenstein.de paskelbta.