A forgalom számít az A 93-ason: Kezdődik az út az új Duna-hídhoz!

A forgalom számít az A 93-ason: Kezdődik az út az új Duna-hídhoz!

Az „A 93, Pfaffenstein alagút általános javítása és a Pfaffenstein Duna-híd pótlása” infrastrukturális projekt részeként a 48. naptári héten, 2025. november 25. és 27. között átfogó forgalomszámlálást végeznek az A 93 csomópontjaiban. 2025-ig, és 2040-re forgalmi előrejelzést készítenek. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy segítse a forgalmi viszonyok jobb tervezését és megértését hosszú távon. Lappersdorf.

A számlálásokat 72 órán keresztül, összesen 10 videokamera segítségével végzik. A kamerákat 2025. november 24-én a meglévő árbocokra rögzítik hozzávetőlegesen 3 méteres magasságban. Fontos részlet, hogy a képminőséget úgy állítják be, hogy ne kerüljenek rögzítésre személyes adatok; csak járműtípusok között lehet különbséget tenni. A számlálások 2025. november 28-i befejezése után a kamerákat leszereljük.

Csomópontok és technológia

A forgalomszámlálás több csomópontban történik:

• Regensburg-West (Clermont-Ferrand-Allee/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Pfaffenstein (Frankenstraße/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)
• Regensburg-Nord (Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen im Lappersdorfer Kreisel und Kreuzungsbereich Regensburger Straße/R18)
• Regensburg-Regenstauf (R21/Einmündungen Zu- und Abfahrtsrampen)

A későbbi projekttervezés során különféle változatok kerülnek megvitatásra. A nulladik változatként ismert opció csak a belső héjak felújítását biztosítja mindkét meglévő csőben, és az útpálya szélességének minimális csökkentését eredményezné, 9-ről 7,5 méterre. Ez a változat azonban nem tudott jelentős javulást elérni az A 93-as forgalom áramlásában és közlekedésbiztonságában, ezért nem folytatják tovább autobahnen-regensburg.de magyarázta.

Jövőbeli kilátások

Ezzel szemben egy új építési változat egy új alagútcső építését jelentené Holledau irányába, és egy másik Duna-híd megépítését. Ezzel az opcióval mindkét irányban 12,5 méteres végső útszélességet terveznek. Mindkét változat azonban kiterjedt beavatkozásokat igényel a meglévő védett területeken és lakóépületekkel rendelkező ingatlanokon is. A jóváhagyás és a megvalósíthatóság itt különösen fontos, így mindkét esetben kiterjedt és hosszadalmas tervezési jóváhagyási eljárásokra lehet szükség.

Összességében a tervezés jelenlegi állása azt mutatja, hogy az A 93-as forgalmi áramlását és biztonságát érintő jelentős fejlesztéseket, amelyek közül néhányat szükségesnek tartanak, még nem sikerült véglegesen tisztázni a vitában. Az aktuális tervezésről további információ a honlapon lesz elérhető www.a93-pfaffenstein.de közzétett.