Schorndorf savivaldybės taryba: Statybos projektai ir nauji regiono takai

Schorndorf savivaldybės taryba: Statybos projektai ir nauji regiono takai

Paskutiniame vietos tarybos posėdyje prieš vasaros atostogas buvo įtraukti svarbūs statybos projektai ir Knötzingo įtraukimo įstatai. Nepaisant penkių narių nebuvimo, taryba turėjo kvorumą ir galėjo kompleksiškai spręsti klausimus.

Pagrindinė tema buvo planuojamas garažo stogo griovimas Radling mieste, Zum Pfahl 1, taip pat naujo buto statyba. Tačiau projektas keliais punktais nukrypsta nuo „Radling I“ plėtros plano specifikacijų, ypač dėl sienos aukščio ir kelių aukščio. Vietos taryba nusprendė kol kas atidėti sprendimo priėmimą ir rekomendavo žemesnės statybos priežiūros institucijos konsultaciją dėl statybos, kad projektas būtų geriau pritaikytas esamoms sąlygoms.

Įtraukimo įstatai ir statybos projektai

Kitas dalykas buvo Knötzing įtraukimo įstatai, kuriuos parengė Dunst inžinierių įmonė. Tai buvo galima patikrinti keturias savaites be piliečių prieštaravimų. Valdžios institucijų pareiškimai buvo kruopščiai išnagrinėti ir įtraukti į įstatus. Kadangi esminių permainų nebereikėjo, galima būtų apsieiti be naujos viešos interpretacijos. Vietos taryba patvirtino įstatus, kurie įsigalios 2024 metų liepos 31 dieną ir kuriuos bus galima apžiūrėti rotušėje.

Be to, buvo aptartas privažiavimo kelias „Radling Mitte“ plėtros teritorijoje. Planuojama, kad ji bus galutinai užbaigta 2024 m. rugsėjo 1 d. ir paskirta kaip vietinė gatvė pavadinimu „Josef-Bücherl-Weg“. Gatvė bus 66 metrų ilgio ir specialių jos naudojimo apribojimų nėra.

Kitas darbotvarkės klausimas – nuo ​​2024 m. rugsėjo 1 d. 182 linijos pertvarkymas į „dial-a-bus“ sistemą. Meras Schmadereris gyrė bendradarbiavimą su rajono komunalinėmis įmonėmis ir vietos paslaugų teikėju „Raith“, leidžiančiu pasiūlyti aplinkai draugiškesnę transporto sistemą. Šis pakeitimas bus naudingas ir kaimyninių bendruomenių rajonams.

Kita svarbi tema – Pentingo nuotekų valymo įrenginiai, kuriuos ketinama praplėsti biologinio valymo konteinerių sistema. Tai padidins pajėgumus iki 1000 gyventojų ekvivalentų. Sutartis bus sudaryta su ekonomiškiausiu tiekėju, o išlaidos numatomos apie 75 000–80 000 eurų.

Taip pat aptarti bendruomenėje planuojami dviračių ir pėsčiųjų takai. Maršruto iš Schorndorfo į Litzlingą išplėsti neįmanoma dėl topografinių sąlygų ir didelių, maždaug 800 000 eurų išlaidų. Vietoj to tikslas yra sukurti pėsčiųjų ir dviračių taką palei CHA 8 rajoninį kelią, kuris turėtų sudaryti ryšį su Roding ir Schorndorf. Be to, kartu su kaimyninėmis savivaldybėmis planuojama nutiesti dviračių taką „Am Pfahl“, kurio bendras ilgis siekia beveik tris kilometrus. Priemonė yra tinkama finansuoti, o vietos taryba vienbalsiai nusprendė tęsti planavimą.