Schorndorfi vallavolikogu: piirkonna ehitusprojektid ja uued rajad

Schorndorfi vallavolikogu: piirkonna ehitusprojektid ja uued rajad

Kohaliku volikogu viimasel istungil enne suvevaheaega olid päevakorras olulised ehitusprojektid ja Knötzingi kaasamise põhimäärus. Vaatamata viieliikmelisele puudumisele oli nõukogu otsustusvõimeline ja suutis küsimusi igakülgselt käsitleda.

Keskseks teemaks oli Radlingis Zum Pfahl 1 plaanitud garaažikatuse lammutamine, samuti uue korteri ehitamine. Projekt kaldub aga mitmes punktis kõrvale „Radling I“ arengukava spetsifikatsioonidest, eelkõige seina kõrguse ja põlvekõrguse osas. Kohalik volikogu otsustas otsustamise esialgu edasi lükata ja soovitas projekti paremaks kohandamiseks olemasolevate tingimustega ehitusalast ehitusjärelevalveametit.

Kaasamise põhimäärused ja ehitusprojektid

Teine punkt oli Knötzingi kaasamise põhikiri, mille koostas Dunsti inseneribüroo. Seda oli võimalik kontrollida neli nädalat ilma kodanike vastuväideteta. Ametivõimude avaldusi uuriti hoolikalt ja need lisati põhikirja. Kuna põhimõttelised muudatused ei olnud enam vajalikud, võiks uuest avalikust tõlgendusest loobuda. Kohalik volikogu kinnitas põhimääruse, mis hakkab kehtima 31. juulil 2024 ja on tutvumiseks võimalik vallamajas.

Lisaks arutati juurdepääsutee “Radling Mitte” arenduspiirkonnas. See peaks lõplikult valmima 1. septembril 2024 ja olema pühendatud kohalikuks tänavaks nimega "Josef-Bücherl-Weg". Tänav saab olema 66 meetrit pikk ja selle kasutamisel eripiiranguid pole.

Veel oli päevakorras liini 182 ümberehitamine dial-a-bus süsteemiks alates 1. septembrist 2024. Linnapea Schmaderer kiitis koostööd linnaosa kommunaalteenuste ja kohaliku teenusepakkuja Raithiga, mis võimaldab pakkuda keskkonnasõbralikumat transpordisüsteemi. See muudatus toob kasu ka naaberkogukondade linnaosadele.

Teine oluline teema oli Pentingi reoveepuhasti, mida tahetakse laiendada bioloogilise puhastuse konteinersüsteemiga. See suurendab võimsust 1000 elaniku ekvivalendini. Leping sõlmitakse säästlikuma pakkujaga ning kulud on hinnanguliselt 75 000 kuni 80 000 eurot.

Arutati ka kogukonda kavandatavaid jalgratta- ja jalakäijate teid. Trassi laiendamine Schorndorfist Litzlingi ei ole topograafiliste olude ja suurte, umbes 800 000 euro suuruste kulude tõttu teostatav. Selle asemel soovitakse CHA 8 linnaosa maantee äärde rajada jalg- ja jalgrattatee, mis peaks tagama ühenduse Rodingi ja Schorndorfiga. Lisaks on plaanis ühisprojekt naaberomavalitsustega rajada jalgrattatee “Am Pfahl”, mille kogupikkus on ligi kolm kilomeetrit. Meede on rahastamiskõlblik ja kohalik volikogu otsustas üksmeelselt planeeringuga edasi minna.