Městský úřad Schorndorf: Stavební projekty a nové cesty pro region

Městský úřad Schorndorf: Stavební projekty a nové cesty pro region

Na posledním zasedání zastupitelstva před letní přestávkou byly na programu důležité stavební projekty a stanovy inkluze pro Knötzing. I přes absenci pěti členů byla Rada usnášeníschopná a mohla problematiku řešit komplexně.

Ústředním tématem byla plánovaná demolice střechy garáže v Radlingu, Zum Pfahl 1 a také výstavba nového bytu. Projekt se však v několika bodech odchyluje od zadání stavebního záměru „Radling I“, zejména s ohledem na výšku stěny a výšku kolen. Zastupitelstvo rozhodlo rozhodnutí prozatím odložit a doporučilo stavební radu nižšího úřadu stavebního dozoru, aby se projekt lépe přizpůsobil stávajícím podmínkám.

Inkluzní statuty a stavební projekty

Dalším bodem byly inkluzní stanovy pro Knötzing, které vypracovala strojírenská firma Dunst. Ta byla bez námitek občanů čtyři týdny k nahlédnutí. Vyjádření úřadů byla pečlivě prozkoumána a zapracována do stanov. Protože zásadní změny již nebyly nutné, bylo možné upustit od nového veřejného výkladu. Zastupitelstvo schválilo stanovy, které vejdou v platnost 31. července 2024 a jsou k nahlédnutí na radnici.

Dále byla projednána přístupová cesta v rozvojové oblasti „Radling Mitte“. Ta má být definitivně dokončena 1. září 2024 a vyčleněna jako místní ulice s názvem „Josef-Bücherl-Weg“. Ulice bude dlouhá 66 metrů a její užívání není nijak zvlášť omezeno.

Dalším bodem programu byla přestavba linky 182 na systém dial-a-bus od 1. září 2024. Starosta Schmaderer ocenil spolupráci s městskou správou a místním poskytovatelem služeb Raith, která umožňuje nabídnout ekologičtější dopravní systém. Tato změna bude přínosem i pro obvody v sousedních obcích.

Dalším důležitým tématem byla čistička odpadních vod v Pentingu, která má být rozšířena o kontejnerový systém pro biologické čištění. Tím se kapacita zvýší na 1000 ekvivalentů obyvatel. Zakázka bude zadána nejekonomičtějšímu poskytovateli a náklady se odhadují na zhruba 75 000 až 80 000 eur.

Diskutovalo se také o plánovaných cyklostezkách a stezkách pro pěší v obci. Rozšíření trasy ze Schorndorfu do Litzlingu není možné kvůli topografickým podmínkám a vysokým nákladům kolem 800 000 eur. Místo toho je cílem vytvořit podél okresní silnice CHA 8 stezku pro pěší a cyklisty, která by měla zajistit napojení na Roding a Schorndorf. Kromě toho je plánován společný projekt se sousedními obcemi na vybudování cyklostezky „Am Pfahl“, která má celkovou délku téměř tři kilometry. Opatření je způsobilé pro financování a místní zastupitelstvo se jednomyslně rozhodlo pokračovat v plánování.