Прекъсвания на трафика по B85: подновяване на пътя между Roding и Cham

Прекъсвания на трафика по B85: подновяване на пътя между Roding и Cham

От 2 септември 2024 г. южното платно на федерална магистрала 85 между кръстовищата Untertraubenbach и Cham-Süd ще бъде цялостно обновено. През това време движението ще бъде пренасочено по северното платно, което означава, че шофьорите ще се сблъскат с някои ограничения. Предвижда се работата да приключи до началото на октомври 2024 г.

Отбивката към северното платно носи със себе си някои важни промени. Ето подробностите:

Ограничения на движението и отклонения

• Auf der Nordfahrbahn steht in beiden Fahrtrichtungen nur eine Spur zur Verfügung. Die Geschwindigkeit wird auf 70 km/h begrenzt, und Überholen ist nicht erlaubt.
• Die Ausfahrt an der Anschlussstelle Wetterfeld bleibt von Roding kommend möglich, jedoch ist die Einfahrt in Richtung Cham nicht gestattet. Eine Umleitung führt über die Gemeindeverbindungsstraße Wulfing – Untertraubenbach – Thierlstein – Ried a. Pfahl – Michelsdorf – Altenmarkt nach Cham.
• Die Anschlussstelle Untertraubenbach wird vollständig gesperrt. Weder Ausfahrten noch Einfahrten sind hier möglich. Die Umleitung erfolgt über Wetterfeld und die Gemeindeverbindungsstraße nach Untertraubenbach oder über Thierlstein nach Cham.
• Auch die Anschlussstelle Cham-West ist komplett gesperrt. Die Umleitung für die Ausfahrt erfolgt über Chammünster zurück zur Anschlussstelle Cham-West, während die Einfahrt über Michelsdorf nach Cham möglich ist.
• Die Ausfahrt von der Bundesstraße 85 zum Kreisverkehr bei Cham-Süd ist ebenfalls gesperrt, die Einfahrt auf die B 20 bleibt jedoch offen. Hier wird der Verkehr zur Anschlussstelle Cham-Süd zurückgeleitet.
• Die Überleitung von der Süd- auf die Nordfahrbahn erfolgt östlich der Anschlussstelle Wetterfeld, wobei die Geschwindigkeit im Überleitungsbereich auf 30 km/h begrenzt ist.

Строителните работи, които се извършват от компанията Guggenberger от Mintraching, са с договорен обем от около 1,2 милиона евро. Повреденият повърхностен слой първо се фрезова и се заменя с нова асфалтова настилка.

Особеност на този строителен проект е използването на асфалт с понижена температура. Той се произвежда при около 30 °C по-ниски температури от конвенционалния асфалт, което не само подобрява безопасността на труда, но и предпазва околната среда, тъй като се отделят по-малко изпарения и аерозоли.

Отговорните лица молят участниците в движението да се съобразят с неизбежните затруднения и да бъдат особено внимателни в зоната на строителство, където е възможно движение само в една лента. Всички участници правят всичко по силите си, за да завършат работата бързо и прекъсванията да бъдат възможно най-ниски.

За допълнителна информация, моля, свържете се с Dr.-Ing. Ричард Босл, ръководител на отдел за област Чам, на 0941/69856-5100 и бакалавър инж. Джулия Диетл, ръководител на проекта, е на разположение на 0941/69856-5140.