اضطرابات مرورية على الطريق B85: تجديد الطريق بين رودنج وشام

اضطرابات مرورية على الطريق B85: تجديد الطريق بين رودنج وشام

اعتبارًا من 2 سبتمبر 2024، سيتم تجديد الطريق الجنوبي للطريق السريع الفيدرالي 85 بين تقاطعي Untertraubenbach وCham-Süd بشكل شامل. خلال هذا الوقت، سيتم تحويل حركة المرور إلى الطريق المتجه شمالًا، مما يعني أن سائقي السيارات سيواجهون بعض القيود. ومن المقرر الانتهاء من العمل مع بداية أكتوبر 2024.

يجلب الانعطاف إلى الطريق المتجه شمالًا بعض التغييرات المهمة. وهنا التفاصيل:

القيود المرورية والتحويلات

• Auf der Nordfahrbahn steht in beiden Fahrtrichtungen nur eine Spur zur Verfügung. Die Geschwindigkeit wird auf 70 km/h begrenzt, und Überholen ist nicht erlaubt.
• Die Ausfahrt an der Anschlussstelle Wetterfeld bleibt von Roding kommend möglich, jedoch ist die Einfahrt in Richtung Cham nicht gestattet. Eine Umleitung führt über die Gemeindeverbindungsstraße Wulfing – Untertraubenbach – Thierlstein – Ried a. Pfahl – Michelsdorf – Altenmarkt nach Cham.
• Die Anschlussstelle Untertraubenbach wird vollständig gesperrt. Weder Ausfahrten noch Einfahrten sind hier möglich. Die Umleitung erfolgt über Wetterfeld und die Gemeindeverbindungsstraße nach Untertraubenbach oder über Thierlstein nach Cham.
• Auch die Anschlussstelle Cham-West ist komplett gesperrt. Die Umleitung für die Ausfahrt erfolgt über Chammünster zurück zur Anschlussstelle Cham-West, während die Einfahrt über Michelsdorf nach Cham möglich ist.
• Die Ausfahrt von der Bundesstraße 85 zum Kreisverkehr bei Cham-Süd ist ebenfalls gesperrt, die Einfahrt auf die B 20 bleibt jedoch offen. Hier wird der Verkehr zur Anschlussstelle Cham-Süd zurückgeleitet.
• Die Überleitung von der Süd- auf die Nordfahrbahn erfolgt östlich der Anschlussstelle Wetterfeld, wobei die Geschwindigkeit im Überleitungsbereich auf 30 km/h begrenzt ist.

تبلغ قيمة أعمال البناء، التي تنفذها شركة Guggenberger من Mintraching، حوالي 1.2 مليون يورو. يتم أولاً طحن الطبقة السطحية التالفة واستبدالها بسطح إسفلتي جديد.

ومن السمات الخاصة لمشروع البناء هذا استخدام الأسفلت المنخفض الحرارة. ويتم إنتاج ذلك عند درجات حرارة أقل بحوالي 30 درجة مئوية من الأسفلت التقليدي، مما لا يحسن السلامة المهنية فحسب، بل يحمي البيئة أيضًا حيث يتم إطلاق عدد أقل من الأبخرة والهباء الجوي.

ويطلب المسؤولون من مستخدمي الطريق أن يفهموا الاضطرابات التي لا يمكن تجنبها وأن يكونوا حذرين بشكل خاص في منطقة البناء، حيث لا يمكن القيادة إلا في حارة واحدة. يبذل جميع المشاركين كل ما في وسعهم لإكمال العمل بسرعة وإبقاء الاضطراب عند أدنى مستوى ممكن.

لمزيد من المعلومات يرجى الاتصال بالدكتور-إنج. ريتشارد بوسل، رئيس قسم منطقة شام، على الرقم 0941/69856-5100 وب. جوليا ديتل، مديرة المشروع، متاحة على الرقم 0941/69856-5140.