Ierobežojumi uz Donautalbahn: kā droši nokļūt galamērķī!

Ierobežojumi uz Donautalbahn: kā droši nokļūt galamērķī!

No 2026. gada 6. februāra Donavas ielejas dzelzceļa pasažieriem starp Neištati (Donau) un Rēgensburgu jārēķinās ar ievērojamiem ierobežojumiem. Tie nepieciešami DB InfraGO ģenerālās renovācijas dēļ, kas ilgs līdz 2026.gada 11.jūlijam. Šajā laikā vietējie dzelzceļa pasažieru pārvadājumi maršrutā tiks pārslēgti uz ik pēc divām stundām. Reģionālie vilcieni pašlaik pa šo dzelzceļa līniju kursē katru stundu; Jaunā koncepcija tiks papildināta ar autobusu aizvietošanas pakalpojumiem, lai saglabātu ierasto stundu satiksmi, ziņo sinzing.de.

Vispārējā renovācija ir daļa no visaptverošas jaudas pielāgošanas, kas cita starpā nepieciešama maršrutā palielinātās kravu plūsmas dēļ. Lai gan pats Donavas ielejas dzelzceļš nav tieši ietekmēts, kravas satiksme, kas kursē uz austrumiem no tā, ir jāmaina, kas noved pie maršruta pārslodzes. DB InfraGO uzskata sevi par atbildīgu, lai attiecīgi samazinātu pasažieru dzelzceļa satiksmi pārslogotajā maršrutā.

Pašreizējie un turpmākie būvdarbi

Deutsche Bahn 2023. gada jūlijā uzsāka Donavas ielejas dzelzceļa renovācijas darbus starp Rēgensburgu un Ingolštati, kas ilga līdz 2023. gada 2. septembrim. Tajā kopumā tika ieguldīti aptuveni 23 miljoni eiro. Pasākumi ietvēra visaptverošu defektīvo komponentu nomaiņu un Abensbergas dzelzceļa stacijas paplašināšanu bez šķēršļiem. Sinzingas dzelzceļa tilta atjaunošana ietvēra arī aizsardzību pret koroziju un veco gulšņu un sliežu nomaiņu [deutschebahn.com].

Renovācijas darbi ir ļoti nozīmīgi reģionam, jo ​​Donavas ielejas dzelzceļš ir svarīga satiksmes artērija svārstiem un ceļotājiem. Investīcijas infrastruktūrā paredz būtiski uzlabot vilcienu satiksmes stabilitāti nākotnē.

Ilgtermiņa infrastruktūras stratēģija

Nepieciešamību pēc šādiem plašiem atjaunošanas pasākumiem pamato federālās valdības pašreizējie investīciju plāni infrastruktūras jomā. Kopā 166 miljardi eiro ir paredzēti pussabrukušo dzelzceļa līniju un automaģistrāļu tiltu atjaunošanai līdz 2029. gadam. Aptuveni 107 miljardi eiro no šīs summas nonāks dzelzceļā. Tas ir pieaugums par 29 miljardiem eiro salīdzinājumā ar iepriekšējiem plāniem, taču minētā vajadzība joprojām ir par 18 miljardiem eiro zem šobrīd nepieciešamo modernizāciju fona, jo tagesschau.de-100 report.html

Deutsche Bahn jau ir paziņojis par pasākumiem vairāk nekā 40 intensīvi izmantotu maršrutu vispārējai atjaunošanai. Ceļotājiem būvdarbu laikā būs jāpielāgojas ierobežojumiem, taču DB sola, ka galvenā uzmanība tiks pievērsta ilgtermiņa mērķiem, īpaši punktualitātei un uzticamībai.

Lai iegūtu detalizētu informāciju par pieturām un brauciena laikiem būvniecības laikā, pasažieri var apmeklēt Deutsche Bahn vietni vai īpašo lapu par sliežu nomaiņas pakalpojumiem.