Omezení na Donautalbahn: Jak se bezpečně dostat do cíle!

Omezení na Donautalbahn: Jak se bezpečně dostat do cíle!

Od 6. února 2026 musí cestující na železnici Danube Valley Railway mezi Neustadtem (Donau) a Regensburgem počítat s výraznými omezeními. Ty jsou nutné z důvodu generální rekonstrukce DB InfraGO, která potrvá do 11. července 2026. Po tuto dobu bude na trase přepnuta místní železniční osobní doprava každé dvě hodiny. Regionální vlaky v současnosti na této železniční trati jezdí každou hodinu; Nová koncepce bude doplněna náhradní autobusovou dopravou, aby byla zachována obvyklá hodinová doprava, jak uvádí sinzing.de.

Generální obnova je součástí komplexní kapacitní úpravy, která je nutná mimo jiné z důvodu zvýšené nákladní dopravy na trase. Přestože samotná Dunajská údolní železnice není přímo dotčena, musí být nákladní doprava směřující na východ od ní přesměrována, což vede k přetížení trasy. DB InfraGO se považuje za zodpovědnou za odpovídající snížení osobní železniční dopravy na přetížené trase.

Současné a budoucí stavební práce

Společnost Deutsche Bahn zahájila v červenci 2023 renovační práce na železnici Danube Valley mezi Regensburgem a Ingolstadtem, která trvala do 2. září 2023. Celkem do toho bylo investováno asi 23 milionů eur. Opatření zahrnovala komplexní výměnu poruchových komponentů a bezbariérové ​​rozšíření vlakového nádraží Abensberg. Renovace železničního mostu v Sinzingu zahrnovala také ochranu proti korozi a výměnu starých pražců a kolejnic [deutschebahn.com].

Renovační práce mají pro region velký význam, protože Dunajská železnice je důležitou dopravní tepnou pro dojíždějící a cestující. Investice do infrastruktury mají v budoucnu výrazně zlepšit stabilitu vlakové dopravy.

Dlouhodobá infrastrukturní strategie

Potřeba tak rozsáhlých renovačních opatření je podpořena současnými investičními plány federální vlády v oblasti infrastruktury. Na obnovu zchátralých železničních tratí a dálničních mostů je do roku 2029 vyčleněno celkem 166 miliard eur. Z této sumy poteče na železnici zhruba 107 miliard eur. To je nárůst o 29 miliard eur ve srovnání s předchozími plány, ale zmíněná potřeba zůstává 18 miliard eur pod pozadím aktuálně požadovaných modernizací, jak uvádí tagesschau.de.

Deutsche Bahn již oznámily opatření pro generální rekonstrukci více než 40 silně vytížených tras. Cestující se budou muset přizpůsobit omezením během stavebních prací, ale DB slibuje, že se zaměří na dlouhodobé cíle, zejména na přesnost a spolehlivost.

Pro podrobné informace o zastávkách a jízdních dobách během období výstavby mohou cestující navštívit webové stránky Deutsche Bahn nebo speciální stránku o službách výměny železnic.